? ? ? ? ? ? ? ? ???????????瓊交公路函〔2022〕202號

?

海南省交通運輸廳

關于福博線K6+600段路基水毀滑坡處置

設計變更及預算的批復

?

陜西高速機械化工程有限公司：

你公司《關于上報S321福博線K6+600段路基水毀搶修工程方案變更的請示》（陜高速機械化福馬代建字〔2022〕2號）收悉。根據海南省交通工程造價管理站《關于福博線K6+600段路基水毀滑坡處置設計變更預算審查的報告》（瓊交造價〔2022〕17號），經研究，現批復如下。

一、設計變更內容

福博線K6+600段屬于海南環島高速福山互通至馬裊公路工程范圍，于2019年4月交工驗收，目前尚未竣工驗收，處于試運營期。受持續強降雨影響，2022年5月24日福博線K6+600所處路段左幅出現長約100米滑坡，導致該段公路左幅完全破壞。綜合專家組對滑坡原因的分析和施工質量鑒定意見，此次滑坡的主要成因為：該路段為17米高填方，地處沖溝地形，基底土質為高液限土（軟弱土質），在持續強降雨和豐富地下水的疊加作用下，路基基底以下軟弱土層產生滑動。經2022年第20期廳黨組會議研究，同意以設計變更方式對福博線K6+600段路基水毀滑坡組織應急搶修工作，采用單排共53根24米長抗滑樁+雙排共108根12米長旋噴樁+泡沫輕質土路基方案進行處治。

二、設計變更方案審核

（一）路基

左幅：設抗滑樁+旋噴樁+泡沫輕質土路基；在阻滑段（一級邊坡平臺處）設單排抗滑樁+雙排旋噴樁，并分臺階挖除一級邊坡范圍內部分已擾動的土體，采用泡沫輕質土填筑，挖除棄方可用于坡腳反壓。右幅：對瀝青路面縱縫進行開槽灌縫，清理截水溝和涵洞等。

1.抗滑樁。在K2+100～K2+235段設單排抗滑樁，樁徑1.5米，樁間距2.5米，樁長24.0米，樁身采用C30混凝土。

2.旋噴樁。在K2+100～K2+235段設雙排旋噴樁：樁徑0.6米，樁長12米，樁間距2.5米,與抗滑樁錯開布置。對主滑面附近（上下各2米）采取復噴措施。

3.泡沫輕質土路基。滑坡段左幅路基變更為寬13.15米、高7.6米的泡沫輕質土路基。

（二）路面

恢復原路面結構：4cmAC-13瀝青混凝土上面層（改性）+6cmAC-20瀝青混凝土中面層（改性）+AC-25瀝青混凝土下面層+34cm水泥穩定碎石基層+20級配碎石底基層。

（三）涵洞

1.K2+100涵洞。拆除原涵底鋪砌的漿砌片石后，重新澆筑40cm厚度的混凝土。

2.K2+240涵洞。前四節洞身拆除新建；其余涵洞部分僅拆除原涵底鋪砌的漿砌片石后，重新澆筑40cm厚度的混凝土。

（四）交安

按現行規范設計護欄及標志牌等交安設施。

（五）綠化

按設計邊坡線刷坡壓實后，植草綠化。

三、設計變更預算金額

本次設計變更增加預算費用18473069元，其中建筑安裝工程費16761463元。增加的預算費用從海南環島高速福山互通至馬裊公路工程項目中列支。

?

附件：海南省交通工程造價管理站關于福博線K6+600段路

????? 基水毀滑坡處置設計變更預算審查的報告（瓊交造價

????? 〔2022〕17號）

?

?

?

? 海南省交通運輸廳

????????????????????????????? ??2022年11月1日

（此件主動公開）

??

?

?

?

?

?

?

抄送：省交通工程質量監督管理局。


相關文檔