“十三五”工作回顧及2020年主要工作

（一）“十三五”工作回顧

“十三五”是我省交通運輸行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的五年。交通投資創(chuàng)歷史新高，服務(wù)經(jīng)濟增長作用突出；基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善，“縣縣通高速”目標(biāo)圓滿完成；“四方五港”格局更加優(yōu)化，港口服務(wù)保障能力顯著提升；民航境外航線突破百條大關(guān)，“4小時8小時飛行經(jīng)濟圈”初步構(gòu)建，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)全面完成，全省交通運輸從“基本適應(yīng)”向“適度超前”邁進一大步，為“十四五”我省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，為加快推進海南自由貿(mào)易港建設(shè)提供了堅強保障。

1.綜合交通網(wǎng)絡(luò)日臻完善。一是公路路網(wǎng)進一步織密。全省公路總里程超4萬公里，其中高速公路1254公里，普通國省干線3564公里，農(nóng)村公路3.53萬公里，分別較“十二五”末增長49.5%、56.2%、30.6%、51.7%。“田”字型高速路網(wǎng)全面貫通，具備條件的自然村100%通硬化路。公路網(wǎng)密度從“十二五”末79.2公里/百平方公里提升至118.5公里/百平方公里，高速公路網(wǎng)密度提升至3.7公里/百平方公里，在全國排名均上升至第13位。二是港口通過能力顯著提升。新海港區(qū)客滾裝碼頭一期、二期等一批項目建成投入使用。全省擁有港口生產(chǎn)性泊位149個，其中萬噸級及以上深水泊位78個，分別較“十二五”末增加27個和28個。全省港口綜合通過能力達2.6億噸，較“十二五”末增長54.8%。其中，集裝箱通過能力達166萬標(biāo)箱，較“十二五”末增長64.4%。“十三五”期，全省港口貨物吞吐量9.3億噸，外貿(mào)吞吐量1.7億萬噸，分別較“十二五”期增長42.7%、40.3%。三是民航發(fā)展取得積極進展。博鰲、永興機場建成投運，鳳凰機場三期改擴建、美蘭機場二期主體工程建設(shè)完成。全省開通國內(nèi)航線400余條，貨運航線8條，境外客運航線100余條。“十三五”期，全省機場旅客吞吐量從3235萬人次提升至4501萬人次，年均增速達8.6%，美蘭、鳳凰機場年旅客吞吐量雙雙突破兩千萬；貨郵吞吐量從22.1萬噸提升至27.7萬噸，年均增速達5.7%。四是環(huán)島高鐵全線貫通，高鐵班次逐步加密，老百姓出行更加便捷。

2.交通運輸服務(wù)水平明顯提升。

一是客運服務(wù)能力有效提升。公路運輸繼續(xù)發(fā)揮主體作用，“十三五”期累計完成公路客運量43595萬人次。道路客運轉(zhuǎn)型升級步伐加快，瓊南、瓊北道路運輸一體化穩(wěn)步推進，空地聯(lián)運取得明顯進展，美蘭機場城際班線開通。公交優(yōu)先戰(zhàn)略深入實施，島內(nèi)所有市縣實現(xiàn)公交化，三亞列入國家公交都市創(chuàng)建示范城市，海口開通國內(nèi)第一條利用高鐵開行的市郊列車。城鄉(xiāng)交通運輸一體化水平顯著提升，島內(nèi)所有市縣均達3A級，4A級以上占比提升至89%，東方市入選交通運輸部首批城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建名單。大力推進農(nóng)村客運候車亭建設(shè)，“十三五”期共建成1228個。提前一年實現(xiàn)100%具備條件的行政村通客車。綜合客運樞紐體系更加健全，美蘭機場GTC和海口火車東站交通樞紐建成投入使用，多種交通方式無縫銜接；海口總站、東方、瓊海、陵水、洋浦等汽車客運站建成，全省所有市縣實現(xiàn)二級以上汽車客運站全覆蓋。瓊州海峽客運服務(wù)能力大幅提升，“十三五”末旅客運輸能力達2110萬人次、汽車過海能力達467萬標(biāo)輛，分別較“十二五”末增長580.6%、137.1%。

二是貨運物流組織效率不斷增強。出臺《海南省加快推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展實施方案》等多項利好政策，促進物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。逐步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海口美安、澄邁金馬、瓊中灣嶺等物流園區(qū)先后投入使用。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨運經(jīng)營進一步規(guī)范，普通貨運車輛實現(xiàn)網(wǎng)上年審。協(xié)同推進城市配送發(fā)展，海口城市共同配送典型經(jīng)驗得到全國推廣。出臺《海南省深化交通運輸與郵政快遞融合促進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作方案》，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%覆蓋快遞服務(wù)網(wǎng)點、具備條件的行政村100%通快遞。全省物流總費用占GDP比率由“十二五”末的18.86%下降至14.96%，“降本增效”成效顯著。

三是重大戰(zhàn)略活動運輸服務(wù)保障有力。建立軍地聯(lián)動保障機制，火箭軍跨海拉練演習(xí)、空軍跨海支援投送訓(xùn)練、天舟一號航天發(fā)射等重大軍事運輸保障任務(wù)圓滿完成。不斷加強運輸組織和應(yīng)急協(xié)調(diào)，春運、博鰲亞洲論壇、環(huán)島自行車賽等重點時段、重大活動運輸保障有力。特別是克服困難，圓滿完成2018年春節(jié)“抗霧保運”行動，實現(xiàn)“大堵”無“大亂”、“大疏運”無“大事故”，被國家有關(guān)部委和全國各大媒體紛紛稱贊。

3.自貿(mào)港建設(shè)早期安排落地見效。促成交通運輸部在國家部委中第一個出臺政策支持海南，推動民航局出臺16條政策支持，涉及自由貿(mào)易港政策的牽頭事項基本按時序完成。一是建立更加開放的海運政策。推動交通運輸部批準(zhǔn)試點開展外貿(mào)進出口集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)。積極推進“中國洋浦港”船籍港建設(shè)，海南海事局牽頭制定國際船舶登記程序規(guī)定，實施船舶登記出口退稅政策，便利船舶注冊登記，截至目前共有22艘船舶注冊登記，新增約355萬載重噸。國內(nèi)登記最大載重噸船舶入列“中國洋浦港”。二是有序推進西部陸海新通道國際航運樞紐建設(shè)。重點打造洋浦國際集裝箱樞紐港，小鏟灘集裝箱碼頭起步工程等一大批項目建成。開通國際、內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線33條，基本形成覆蓋全國沿海各主要港口的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)及連接?xùn)|南亞、輻射亞歐的外貿(mào)航線布局。特別是，2020年洋浦港集裝箱吞吐量逆勢上揚突破100萬標(biāo)箱，在全國百萬標(biāo)箱吞吐量以上的海港中，增速排名第一。三是全力打造國際郵輪游艇旅游消費中心。推動瓊港澳游艇自由行，出臺游艇租賃管理辦法及實施細則，以立法方式解決游艇租賃業(yè)務(wù)政策空白和監(jiān)管缺位難題，為全國提供“海南方案”。籌辦首屆海南（國際）游艇產(chǎn)業(yè)博覽會、“海天盛筵”等展會，支持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，游艇年出海人次首次突破百萬。大力推動郵輪旅游發(fā)展，三亞國際郵輪母港二期建設(shè)穩(wěn)步推進，“長樂公主”號投入西沙航線運營。推動郵輪海上游航線試點政策落地，星旅遠洋獲頒首張試點經(jīng)營許可證。四是打造中國最開放的天空。積極推動客貨運第七航權(quán)試點開放，海南成為全國唯一同時開放第三、四、五、七航權(quán)和中途分程權(quán)的省份。分步分階段推動進出島航班加注保稅航油政策落地，保稅航油銷售價格國內(nèi)最低。大力推進空域精細化改革，“打開兩廂、緩解中央”方案獲批，進出島航路得到優(yōu)化調(diào)整，美蘭、鳳凰機場高峰時刻容量全部調(diào)增。加快培育通用航空產(chǎn)業(yè)，出臺國內(nèi)首個省級無人機管理規(guī)范性文件。

4.行業(yè)治理體系和治理能力不斷提升。

一是法治政府建設(shè)不斷深入。全面落實黨政主要負責(zé)人履行法治建設(shè)第一責(zé)任人職責(zé)，完善重大行政決策管理規(guī)定，實行法律顧問制度，決策質(zhì)量實現(xiàn)新提高。推動修訂《海南省經(jīng)濟特區(qū)道路旅游客運管理若干規(guī)定》《瓊州海峽輪渡運輸管理規(guī)定》等地方性法規(guī)規(guī)章，為深化交通運輸改革提供法治保障。持續(xù)推進“放管服”，推動“證照分離”改革，“十三五”期優(yōu)化審批事項清單159項，取消下放行政審批事項32項，大件運輸許可等政務(wù)服務(wù)實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”“跨省通辦”。加快推進“信用交通省”建設(shè)，逐步構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的事中事后監(jiān)管體系，開展雙隨機檢查140余次，檢查人員560余人次，涉及監(jiān)管對象840余家次。法治政府部門建設(shè)和信用工作均被評定為省級優(yōu)秀等次。

二是平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進。“十三五”期，全省安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中向好，未發(fā)生重大安全責(zé)任事故。深入開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃，積極創(chuàng)建“平安公路”“平安港口”“平安工地”等，安全管理水平不斷提升。強化重點領(lǐng)域安全監(jiān)管，持續(xù)開展道路交通安全專項整治、超限超載治理專項行動等，實現(xiàn)交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)連續(xù)三年下降的工作目標(biāo)。加大“兩客一危”營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和動態(tài)監(jiān)管，運營車輛入網(wǎng)率上線率均保持在95%以上。圓滿完成高速公路沿線高桿廣告牌清理整治等專項行動，獲省政府領(lǐng)導(dǎo)充分肯定。夯實安全發(fā)展基礎(chǔ)，持續(xù)推進安保工程和危橋改造，“十三五”期共投入93.7億元實施生命安全防護工程8632公里，改造危橋1009座，公路路況和安全水平逐年提升，路域環(huán)境進一步改善，普通公路路況水平位列全國前十。屯瓊高速公路項目被交通運輸部和應(yīng)急管理部評為公路水運建設(shè)“平安工程”。積極應(yīng)對臺風(fēng)等各類惡劣極端天氣和自然災(zāi)害，強化交通應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，制定完善《公路水路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急保障能力進一步提升。

三是綠色交通發(fā)展取得新成效。推進綠色公路建設(shè)，項目規(guī)劃建設(shè)全過程貫徹生態(tài)環(huán)保理念，瓊樂高速贏得了“云端上最美高速”美譽，萬洋高速被列為全國綠色公路建設(shè)首批典型示范工程。推動綠色港口創(chuàng)建，落實藍色海灣整治行動要求，制定出臺《綠色航運發(fā)展總體方案》，加快港口岸電設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)格船舶排放控制，大力推進港口、碼頭和船舶污染治理。打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，“十三五”期共淘汰道路運輸老舊柴油車1.8萬輛；淘汰報廢（含注銷）中重型以上營運貨運車輛4410輛。大力推廣新能源和清潔能源汽車，全省公交和出租車清潔能源占比分別達到82.3%、92.8%。

四是智慧交通建設(shè)有序推進。圓滿完成交通運輸部、省委省政府安排部署的重大系統(tǒng)建設(shè)工作，行業(yè)信息化發(fā)展基礎(chǔ)持續(xù)夯實。推進自貿(mào)港進出島物流監(jiān)管系統(tǒng)一、二期項目建設(shè)，獲國務(wù)院通報表揚和省改革制度創(chuàng)新一等獎。推進國家公路網(wǎng)交調(diào)系統(tǒng)建設(shè)，確保公路規(guī)劃建設(shè)有據(jù)可依，路網(wǎng)監(jiān)測能力進一步提升。完成公路水路安全暢通和應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)信息實時共享，應(yīng)急處置得到有力支撐。完成道路運政系統(tǒng)和交通行業(yè)信用評價系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)運政業(yè)務(wù)全國聯(lián)網(wǎng)通辦，交通便民服務(wù)和治理水平明顯提高。完成交通運輸部下達的道路客運電子客票試點工作，試點經(jīng)驗被全國推廣。完成公路水路聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)，道路客運電子客票實現(xiàn)二級客運站全覆蓋，瓊州海峽實現(xiàn)粵桂瓊?cè)÷?lián)網(wǎng)售票，公眾足不出戶即可購票，出行體驗感進一步提升。智慧公交建設(shè)扎實推進，實現(xiàn)交通一卡通與第三代社保一卡通的融合應(yīng)用，城市公共交通一卡通覆蓋率達100%。智慧機場建設(shè)有序推進，美蘭機場榮獲“E”航系列年度信息技術(shù)應(yīng)用優(yōu)秀實踐單位。

5.人民滿意交通亮點頻現(xiàn)。全省交通網(wǎng)絡(luò)更加便捷，快速通達、慢行暢游等不同層次的出行需求得到滿足，群眾滿意度不斷提升。美蘭、鳳凰機場與全國410個城市實現(xiàn)直達，博鰲機場開通北京、上海、廣州等國際樞紐機場的定期航線，瓊州海峽輪渡過海從“三不知”到“三定”，群眾出行更加便捷、快速、安全。“廁所革命”相關(guān)部署推進有力，高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量進一步提升。公路道班進一步提質(zhì)升級，一批設(shè)施完善的公路驛站投入使用，為游客騎行提供極大便利。多個“司機之家”投入運營，貨車司機獲得感幸福感安全感進一步增強。景區(qū)點對點旅游專線開通，“海澄文定”及“大三亞”兩個經(jīng)濟圈城際旅游公交線路加密，最大程度方便游客和群眾。在全國率先實現(xiàn)省域巡游和網(wǎng)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格“兩考合一”“兩證合一”“一地認(rèn)定”“全省通用”的新模式，為民辦實事承諾兌現(xiàn)。繼續(xù)落實綠色通道減免政策，“十三五”期共減免車次190.5萬臺，減免金額達7.4億元，惠民效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

6.交通改革開放展現(xiàn)新局。一是穩(wěn)步推進港口資源整合。印發(fā)《海南省港口資源整合方案》，完成對海南港航控股的重組，為推進瓊州海峽港航一體化發(fā)展、建設(shè)西部陸海新通道、重構(gòu)海南“四方五港”新格局、打造洋浦港區(qū)域性國際集裝箱樞紐打下堅實基礎(chǔ)。二是積極推進旅游客運市場化改革。在全國率先實現(xiàn)全省旅游交通同城化管理，進一步激發(fā)市場活力。全省道路旅游客運企業(yè)增至74家，道路旅游客車超過3千輛，旅游客運市場主體呈現(xiàn)多元化，旅游車輛結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。三是大力推進機構(gòu)改革。優(yōu)化省廳機關(guān)處室職能設(shè)置，增設(shè)水運處強化港口、航運、郵輪游艇管理職能；劃轉(zhuǎn)民用航空辦公室，為“大部制”改革奠定基礎(chǔ)；成立廳交通運輸行政執(zhí)法局，完成高速公路三個執(zhí)法分局的改革轉(zhuǎn)隸任務(wù)；加快推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制改革，完成省管縣道移交地方政府管理工作。同時，加快推進通用航空分類試點改革、工程建設(shè)項目審批制度改革等，全面深化海南交通運輸改革開放取得重大進展。

（二）2020年重點工作

2020年是極不平凡的一年，面對艱巨繁重的全面深化改革開放任務(wù)和困難交織的復(fù)雜局面，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在省委省政府、交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)和支持下，全省交通運輸行業(yè)勠力同心、砥礪實干，緊緊扭住自由貿(mào)易港建設(shè)這“一個重點”，打好交通脫貧攻堅收官戰(zhàn)和新冠疫情阻擊戰(zhàn)這“兩場硬仗”，全力應(yīng)對“三個大考”，答好“三張答卷”，交通運輸工作取得顯著成效。

1.疫情防控“阻擊戰(zhàn)”取得階段性勝利。

一是全力阻斷疫情蔓延。堅決落實“外防輸入、內(nèi)防反彈”要求，關(guān)口前移，嚴(yán)把機場、碼頭入瓊關(guān)，構(gòu)建海陸空聯(lián)防聯(lián)控網(wǎng)，阻隔疫情傳播入島。嚴(yán)格落實交通運輸工具及場站防控要求，做好消毒通風(fēng)、旅客100%測溫、掃健康碼等防控措施，阻斷疫情島內(nèi)蔓延。

二是全力保障應(yīng)急運輸。高效組織防疫物資和重要生產(chǎn)生活物資運輸，開辟瓊州海峽應(yīng)急物資綠色通道，主動靠前對接企業(yè)、全程跟蹤做好服務(wù)，對運輸防控應(yīng)急物資車輛一律免收瓊州海峽過海費、車輛通行附加費等費用，返回空載車輛享受同等政策。協(xié)調(diào)空運海外防疫物資6批次。實施燃油通行附加費減免政策，免收機動車輛通行附加費共計5.4億元。

三是全力抓好常態(tài)化疫情防控。始終嚴(yán)把入瓊關(guān)，指導(dǎo)機場、碼頭、車站、運輸企業(yè)等持續(xù)落實防控措施；切實做好行業(yè)從業(yè)人員疫情防控，有序開展國際航行船舶船員換班工作；強化進口冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽兀沤^承運無手續(xù)冷鏈?zhǔn)称罚慌浜闲l(wèi)生健康部門做好核酸檢測工作等，2020年重大節(jié)假日期間的防控目標(biāo)全部實現(xiàn)。全行業(yè)干部群眾盡銳出戰(zhàn)投身疫情防控，組織1100多名黨員為疫情防控捐款14萬元。共有16名個人和5個集體榮獲抗擊新冠肺炎疫情省部級以上表彰獎勵。

2.復(fù)工復(fù)產(chǎn)“攻堅戰(zhàn)”取得預(yù)期效果。

一是力克多重困難，著力推進重點項目建設(shè)。強化部署，自加壓力，一手抓疫情防控，一手抓建設(shè)進度，及時組織工人“早返回、早隔離、早返崗”，全省公路建設(shè)項目5月底前全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力加快施工進度。同時，全力克服臺風(fēng)、連續(xù)強降雨等不利影響，動態(tài)調(diào)配生產(chǎn)要素，不斷加大施工投入，儋白高速竣工通車，山海高速保亭至海棠灣段主線建成通車，海口繞城公路美蘭機場至演豐段進入最后施工階段，G15沈海高速海口段等一批項目開工建設(shè)，金馬大道、美洋線、什邦線等一批國省道完成升級改造，項目建設(shè)成果突出。

二是分區(qū)分級落實防控措施，及時恢復(fù)運輸生產(chǎn)。落實交通運輸部疫情防控公路保通保暢“一斷三不斷”總體要求，全省19個市縣客運班線、客運包車、公交線路、出租車、網(wǎng)約車以及旅游客運及時恢復(fù)運營。積極推動洋浦加密內(nèi)外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)外貿(mào)同船運輸航線增加3條、香港線轉(zhuǎn)移4條。在國內(nèi)率先恢復(fù)游輪旅游，西沙游輪復(fù)航運營。美蘭、鳳凰機場國內(nèi)航班量率先實現(xiàn)正增長，美蘭、鳳凰、博鰲機場年旅客吞吐量全國排名較上年度分別提升1位、5位和20位。

三是切實落實紓困解難政策，精準(zhǔn)幫扶交通運輸行業(yè)市場主體。落實省政府關(guān)于支持中小企業(yè)共渡難關(guān)八條措施，對所屬國有資產(chǎn)類經(jīng)營用房免收租金共計115萬元。延長全省道路旅客運輸企業(yè)班線線路經(jīng)營權(quán)和旅游客運批次期限，確保道路客運、旅游客運企業(yè)運營穩(wěn)定。積極支持網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)發(fā)展，新增網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營企業(yè)27家，累計完成運單116萬單、總貨運量超4000萬噸。實施重大節(jié)假日非瓊籍、非營運小客車免費過海政策，促進我省旅游市場疫后重振。

3.決戰(zhàn)決勝交通脫貧攻堅取得豐碩成果。

一是交通扶貧再創(chuàng)佳績。全面完成貧困地區(qū)交通建設(shè)任務(wù)，貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施得到極大改善，助力海南5個國貧縣脫貧摘帽。農(nóng)村公路六大工程順利收官，累計完成里程1.49萬公里，完成投資206億元。創(chuàng)建海口市美蘭區(qū)和五指山市兩個“四好農(nóng)村路”省級示范縣，五指山、文昌、昌江、瓊海、儋州成為全國農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點，一批美麗農(nóng)村路和公路驛站建設(shè)完成，有力帶動鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。

二是定點扶貧目標(biāo)如期實現(xiàn)。堅決“背水一戰(zhàn)”高質(zhì)量打贏脫貧攻堅收官戰(zhàn)，落實精準(zhǔn)扶貧精準(zhǔn)脫貧基本方略，疫情過后迅速組織群眾有序恢復(fù)生產(chǎn)。落實農(nóng)民工到省重點項目重點工程務(wù)工十條措施，協(xié)調(diào)解決800名貧困戶到重點項目務(wù)工。繼續(xù)推進消費扶貧，組織全行業(yè)和代建企業(yè)積極參與“春風(fēng)大行動”等消費扶貧活動，消費金額達73萬元。扎實推進產(chǎn)業(yè)扶貧，推動定點扶貧村白查村三角梅、農(nóng)家雞等種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，銷售收入達51萬元，村內(nèi)人均純收入突破萬元。安排81名鄉(xiāng)村振興工作隊隊員扎根基層，指導(dǎo)市縣公路、征稽部門積極投身市縣扶貧工作，駐點村莊全部實現(xiàn)脫貧目標(biāo)。

4.采取超常規(guī)措施，力促年度工作目標(biāo)圓滿完成。深入貫徹落實省委省政府關(guān)于開展超常規(guī)舉措的安排部署，先后17次召開會議研究部署，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，確保年度工作目標(biāo)圓滿完成。一是采取超常規(guī)措施超額完成年度重點項目投資任務(wù)。2020年，我省公路、水路固定資產(chǎn)完成約182.7億元，同比增長12.2%，超過交通運輸部下達任務(wù)計劃35個百分點。二是采取超常規(guī)舉措推進環(huán)島旅游公路前期工作。僅用不到2個月時間完成環(huán)島旅游公路施工圖設(shè)計批復(fù)，確保環(huán)島旅游公路年內(nèi)開工建設(shè)。

2020年，我們始終堅持黨對交通運輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，把政治建設(shè)擺在首位，持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)，不斷加強干部隊伍建設(shè)。同時，認(rèn)真做好公共工程領(lǐng)域?qū)ｍ椦惨曊摹⒔煌ㄟ\輸部脫貧攻堅“回頭看”專項整改、審計反饋問題整改工作，整改完成率達90%；嚴(yán)格落實“過緊日子”的要求，加強預(yù)算績效管理，預(yù)算支出績效評價在省直預(yù)算單位中排名第二。此外，信訪、工青婦、老干部和后勤服務(wù)保障等工作也都取得了較好成績。省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院獲評“全國文明單位”，瓊海公路分局榮獲省“五一勞動”獎狀，省海峽辦榮獲全國交通運輸系統(tǒng)先進集體，全行業(yè)榮獲省部級以上表彰單位3個、個人29人次，24名同志認(rèn)定為海南省高層次人才，1人被評為領(lǐng)軍人才，3人被授予“全國交通技術(shù)能手”稱號。