9月11日，據省交通運輸廳消息，9月6日下午，超強臺風“摩羯”在海南省文昌市登陸，是新中國成立以來登陸我國的最強秋臺風。臺風“摩羯”登陸后，其中心正面襲擊了海文大橋（鋪前大橋）這座連接海口市與文昌市的重要交通樞紐。臺風過后，經過專業檢測人員的全面勘查，確認大橋在經過臺風襲擊后依然結構完好，構造無損，安然無恙地挺過了這場超強臺風。

9月7日8時許，運營管理部門解除海文大橋封閉，恢復正常通行。該橋為受災最嚴重的文昌市應急搶險發揮了至關重要的作用，成為名副其實的“生命通道”。

海文大橋處在海南文昌市鋪前灣臺風高發區，該區域對橋梁結構的抗風性能要求極高。建設單位組織對橋梁抗風設計開展了深入研究和模型試驗。該橋梁主跨采用了230+230米單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，支撐體系為半漂浮體系，設計基準風速值（即橋址處水位 10米高處百年一遇的10分鐘平均年最大風速）為49.5米/ 秒，屬國內已建橋梁中最大。大橋設計階段就開展了“鋪前大橋抗風性能和行車風環境專題研究”，通過采用流線型鋼主梁布置、主橋設置橫向阻尼抗風支座、主塔兩側設置風屏障、拉索外置阻尼器等措施，確保大橋具有足夠的抗風穩定性。風洞模型試驗顯示其能夠抵抗高達87米/ 秒的顫振風速。臺風“摩羯”中心的正面襲擊，成為對大橋抗風穩定性的實戰考驗，不僅進一步驗證了其抗風設計的科學性、可靠性，還為未來類似橋梁的建設提供了寶貴的經驗。

據悉，海文大橋主橋長3.959公里，跨越海南島東北部的鋪前灣，連接海口市和文昌市，是國內首座跨越活動斷層的跨海大橋。作為我國橋梁建設中極具挑戰性的工程之一，海文大橋自2015年10月動工建設，于2019年3月正式通車。大橋榮獲多項國家級大獎，包括中國建設工程魯班獎、公路交通優質工程獎（李春獎）、國家優質工程獎等。

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