“今天最高氣溫36℃，大家要做好防暑降溫工作，檢查線路時一定要細心，發(fā)現(xiàn)脹軌跑道、軌向不良、軌枕失效或螺栓松動情況要立即標記、實時匯報，并果斷采取聯(lián)控處理！”沈陽工務段開原線路車間主任朱友維向職工強調。

　　連日來，沈陽、撫順等地迎來持續(xù)高溫，線路軌溫最高達到55攝氏度。當前正值安全生產月期間，沈陽工務段牢固樹立安全生產理念，組織相關科室、車間扎實做好防脹工作 ，確保設備穩(wěn)定可控。

　　這個段以高溫出巡重點檢查和應急處置等為重點，舉辦防脹專題培訓班，將防脹應知應會知識納入安全警示教育，利用每日早點名會、晚收工會集中學習；組織開展防脹應急演練，有效提高干部職工防脹業(yè)務水平和應急處置能力。同時，組織各車間做好無縫線路技術卡片管理工作，日常作業(yè)后做到及時填記、修改相關技術資料。維修作業(yè)組在作業(yè)前、中、后測量軌溫并記錄在派工單內。管內各線路車間結合實際制定了車間級防脹工作安排及防脹應急預案，確定防脹薄弱處所下發(fā)工區(qū)、站巡及檢查人員手中除冒高溫檢查、添乘檢查外，加強日常巡檢。

　　近期最高氣溫連續(xù)突破35攝氏度，按照集團公司工務部相關要求，這個段組織各車間每日10時、12時、14時、16時按節(jié)點對軌溫進行檢測并報送相關數(shù)據(jù)，同時上傳防脹應急車視頻，確保巡檢到位，備品齊全。

　　以專業(yè)力量為防脹工作保駕護航。組織科室專業(yè)干部組成檢查小組，通過地面巡檢、添乘檢查等方式，對管內小半徑曲線、無縫線路緩沖區(qū)等地段進行檢查，及時提醒車間及時補充石砟，確保道床飽滿均勻。對于日常檢查中發(fā)現(xiàn)的絕緣小軌縫、普軌連續(xù)瞎縫、道床缺砟等各類問題，組織車間按照輕重緩急進行整治。

　　這個段開原線路車間管內遼開線小半徑曲線較多，全段共計15處防脹薄弱處所，有6處都在開原線路車間，防脹工作壓力較大。為扎實做好防脹工作，車間主任朱友維組織車間干部制定了詳細的防脹工作計劃，劃分責任區(qū)域，明確各班組防脹任務，每日開展“日檢查”“日分析”工作。同時加強日常培訓，除了學習防脹知識和應急處置方法外，注重案例分析和模擬演練，有強化職工防脹意識，提升應急處置能力。在現(xiàn)場檢查過程中，他們對小半徑曲線、鋼梁橋等重點地段加密檢查頻次，利用軌溫計等設備實時監(jiān)測鋼軌狀態(tài)。開原線路車間維修三工區(qū)工長呂作昌說：“這幾天溫度升高，我們日常做到了加密巡檢，雖然線路上很熱，條件艱苦，但越是高溫，我們守護線路設備的責任就越重大。”

　　高溫時段巡檢不僅考驗干部職工的責任心，也考驗著大家的身體素質。為做好后勤保障工作，避免干部職工中暑，各車間食堂精心準備可口飯菜，豐富職工餐桌，還準備了綠豆水、冰鎮(zhèn)西瓜、蘸醬菜等，為大家消暑降溫，更好的投入到高溫巡檢工作中。

　　今年入夏以來，這個段共計發(fā)布高溫防脹預警12次，高溫時段添乘133人次，防脹薄弱處所派專人看守1320次。