6月25日凌晨，暑氣裹挾著白晝的余熱在空氣中彌漫。朝陽高鐵綜合維修車間管內的433公里493米作業門前，作業負責人班長程小益帶領10余名精調作業人員整裝待發。

　　“今天作業項目是線路精調，軌距、水平一定要調整好，要嚴格落實標準……”程小益利用作業前的間隙大聲的叮囑道，沙啞的聲音里帶著連日奮戰的疲憊，卻字字鏗鏘。

　　為了提升旅客乘車舒適度，打造京沈高鐵安全標準示范線，沈陽高鐵基礎設施段提前研判，分區段、分時段對京沈高鐵管內線岔幾何尺寸、結合部病害等問題進行集中整治。

　　0時30分，隨著天窗作業命令下達，作業人員們背著軌檢儀、扳手、道尺等 “武器”，大步邁向 “戰場”，緊張有序的線路精調作業正式展開。

　　作業現場，作業人員們按照各自分工緊張有序的忙碌著，有的相互配合更換墊板，有的用電動扳手緊固螺栓……盡管日復一日的作業項目單調、枯燥，但大家仍一絲不茍。

　　“1毫米都不能差，高鐵軌道平順性每偏差1毫米，都可能引發列車晃動、設備損耗甚至安全隱患。”程小益剛拿著電子道尺精細測量，滿頭是汗。在程小益的帶領下，精調一米，達標一米，安全一米成為了所有作業人員心中的信條。他們一絲不茍地調整著軌道的每一個細節，每完成一段軌道調整，都會仔細檢查，確保每一段線路都達到毫米級精度。

　　夜幕下的悶熱凝成實體，黏膩的觸感爬上脖頸、滲入衣襟，汗水順著作業人員的額頭不斷涌出，如同決堤的小流，眨眼間便模糊了他們的雙眼。有人抬手隨意一抹，在臉上留下一道灰黑的汗漬，又立刻投入到作業中；有人脖頸間掛著的毛巾早已濕透，沉甸甸地貼著皮膚，卻騰不出手去擰干，他們的作業服被汗水浸透又風干，留下一片片白色的鹽漬。

　　經過近4個小時的連續奮戰，作業人員克服高溫帶來的重重困難，終于圓滿完成精調任務，線路各項參數均達到優良標準，交出一份亮眼的“成績單” 。

　　“線路精調作業完成，人員機具已撤出線路。”4時10分，天漸漸有些微亮，天窗作業結束。

　　當天，程小益和工友們共完成2.6公里的線路精調。在返程的路上，伴著東方泛起的魚肚白，許多旅客已經登乘列車踏上了自己的旅途，而程小益和工友們卻在天光大亮時沉沉睡去……