“今天和大家分享的課題是DC600V供電客車電源裝置故障處理，首先我們來看幾個典型案例……”講臺上的徐彬彬，隨著授課內容的深入，漸漸褪去初登講臺的拘謹，舉手投足間盡顯專業與從容。

　　近日，在長春車輛段長春運用車間空調專項修班組，徐彬彬是公認的“電源檢修骨干”。作為車間從事車下電源檢修工作年限最長的技術骨干，他憑借十年如一日的深耕，成為兼具扎實理論功底與豐富實操經驗的行家里手。每天清晨7時前，他總會準時出現在單位，背起裝滿檢修工具的雙肩包——這個是他為方便攜帶笨重工具特意購置的“裝備”，早已成為他穿梭于客整所檢修現場的標志。當K126次列車準時入庫，他一天的工作便從逐節車廂排查電源裝置隱患開始：故障點定位、電路板檢修、修后運行狀態跟蹤……從晨光熹微到暮色四合，他的工作日程始終被高強度的檢修任務填滿。

　　作為車間技術骨干，每當有新職人員加入，徐彬彬都會成為“名師帶徒”的熱門導師。在實訓課堂上，他會將晦澀的電路原理轉化為生動的“故障故事”。一次，徒弟許維釗面對異常閃爍的電源指示燈手足無措，徐彬彬沒有直接給出答案，而是讓他畫出電流流向圖。看著徒弟畫完，他拿起粉筆補充標注，從主回路到控制電路，層層剖析，直至故障點水落石出。如今，許維釗已能獨立處理復雜故障，回憶起這段經歷，他感慨：“師傅教會我的，是對待技術問題‘打破砂鍋問到底’的鉆研態度。”

　　在技術攻關的道路上，徐彬彬同樣勇挑重擔。2024年，他牽頭完成壓力式井水解凍裝置技術攻關，成功解決冬季客車供水系統凍結隱患，該項目獲評段級技術創新二等獎。2025年，他又主動挑起車下電源主板自主維修難題。這項技術此前依賴委外維修，成本高、周期長。為攻克難關，他利用業余時間查閱數百份技術資料，在試驗臺上反復模擬故障場景，終于突破核心元件修復技術瓶頸，目前已實現30%的主板故障自主處理，預計年節約維修成本超10萬元，但是他的目標是實現100%自主維修。

　　徐彬彬的筆記本扉頁上，“干一行、鉆一行、精一行”的字跡蒼勁有力。從晨光里的檢修現場到深夜的攻關試驗臺，從手把手帶徒的“技術引路人”到技術攻關的“排頭兵”，他用實際行動詮釋著對技術的執著追求。他常說：“我們多一份嚴謹，旅客就多十分安心。”在深耕技術的道路上，徐彬彬正不斷磨礪本領，為旅客列車安全運行筑牢堅實保障。