7月1日零時起，全國鐵路實行新列車運行圖。此次調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13302列，較現圖增加236列；開行貨物列車23635列，較現圖增加39列。

　　鐵路調圖，宛如一位匠心獨運的畫師，以鐵軌為線條，為百姓生活勾勒出一幅更為美好的民生圖景。在廣袤的東北大地，沈陽鐵路部門新增的12對城際動車組列車已蓄勢待發，其中沈白高鐵增開的“長白山號”動車將首次實現沈陽至二道白河4小時直達，為暑期旅游客流提供了新選擇。同時，鐵路調圖實施后，京哈高鐵大站快車由16對增至28對，其中沈陽地區增加1對，達到6對；長春地區增加2對，達到3對。特別值得一提的是，京沈高鐵將開行時速350公里復興號標桿列車，運營品質進一步提升，北京至沈陽最快旅行時間為2小時29分，更好地滿足了旅客的出行需求。新增的“夕發朝至”動臥列車，讓商務人士能夠“睡一覺到目的地”；優化的中歐班列開行方案，助力東北老工業基地融入“雙循環”新格局。

　　鐵路調圖彰顯“人民至上”的溫度。此次調圖最鮮明的特征，便是對不同群體需求的精準回應。鐵路在貨運方面同樣飽含為民情懷。沈陽貨運中心優化95306平臺功能，讓中小企業發貨更省心；中歐班列新增沈陽、長春等裝車站點，助力東北特產走向世界。從客運到貨運，從大城市到邊遠地區，鐵路調圖正用一條條溫暖的軌跡，串聯起人民對美好生活的向往。通過“四網融合”策略，讓高鐵與城際、市域、普速鐵路無縫銜接，為旅客編織起更便捷的出行網絡。“大動脈”更暢通，“微循環”更順暢。從沈陽站到長春西，從大連北到哈爾濱，一列列滿載希望的列車穿梭在白山黑水間。這是鐵路部門以專業與擔當，為“流動的中國”注入的生機與活力，更是對人民群眾美好出行期盼的深情回應。

　　近年來，鐵路調圖已從“多年一調”發展為“一年多調”的常態化機制。調圖的智慧化轉型讓資源配置更加精準。在高鐵飛馳的同時，公益性“慢火車”依然穿行在遼東山區。本次調圖后，沈陽鐵路部門保留的12對慢火車新增6個停靠站點，其中通化至集安的4349次列車延長至青石鎮，方便沿線村民售賣山貨。這些看似“不經濟”的列車，每年仍運送旅客超80萬人次，成為鄉村振興的重要紐帶。

　　從人工手繪運行圖到智能調圖系統，從固定班列到“一日一圖”，中國鐵路正以更靈活的應變能力服務經濟社會發展，既推動著鋼鐵動脈的高效運轉，也守護著萬家燈火的溫暖期盼。