6月10日8時許，隨著滿載110個標準箱液晶顯示器、電冰箱等家用電器的75052次中歐班列從青島膠州站鳴笛啟程，中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元。這一數據不僅見證了中歐班列的蓬勃發展，更彰顯了其在國際合作與全球供應鏈中的重要作用。​

　　中歐班列自開行以來，構建起了一張覆蓋廣泛的運輸網絡。在國內，西、中、東三條通道協同發力，針對性地吸納不同區域貨源；在境外，北中南三線并行的格局逐漸形成，特別是南通道試運的開展，開辟了新的入歐路徑。目前，中國境內已有128個城市開通中歐班列，通達歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超100個城市。阿拉山口、霍爾果斯等六大口岸單日交接車能力達184列，為中歐班列擴大開行提供堅實保障。密集的線路布局與強大的口岸運力，使中歐班列成為連接亞歐大陸的物流大動脈，持續為全球貿易輸送物資動能。

　　同時，中歐班列的服務能力也在持續提質升級。境內外全程時刻表中歐班列每周穩定開行17列，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，平均每柜貨值提升41%，大大提高了運輸效率和經濟效益。貨物品類更是日益豐富，從最初的簡單品類發展到如今涵蓋53個門類、5萬多種商品。曾經困擾運輸的新能源汽車和消費型鋰電池安全難題也已攻克，讓中國制造“新三樣”得以搭乘中歐班列走向世界。汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物占比在2024年已超60%，這不僅優化了中歐班列的運輸結構，也體現了我國制造業的轉型升級成果在國際物流中的展現。​

　　中歐班列的國際輻射效應日益顯著。在貿易領域，它為亞歐國家搭建起廣闊的市場空間。中國的消費類電子產品、家電、日用小商品等快速、低價抵達歐洲市場。與此同時，異國特色產品也走進了中國百姓的日常生活。在文化交流方面，中歐班列同樣發揮著重要作用。今年5月探索開行的中國至中亞國際人文班列，串聯起兩國歷史文脈，成為“流動的文化交流長廊”。

　　從首列開行到突破11萬列，中歐班列以鋼鐵駝隊的姿態，在亞歐大陸間鋪就了一條互聯互通的金色大道。隨著運輸網絡與服務體系的持續升級，中歐班列將為全球經濟一體化注入更多活力，書寫跨國合作的新篇章。