6月11日5時許，一列卸砟車緩緩停在錦承線上行160公里處。作業負責人、阜新工務段朝陽線路車間主任徐劍馳下達卸砟命令后，兩名職工熟練地扳動閥門，石砟“ 嘩嘩”地從車廂里流向線路兩側，其余職工迅速用耙子平整石砟，提升道床強度，為線路設備安全運用奠定堅實基礎。

　　連日來，針對近期氣溫持續升高、降雨較為頻繁的實際，阜新工務段從日常檢修、專業管理、應急處置等方面入手，認真研判安全風險，以安全生產月為載體，組織召開安全隱患排查推進會，讓干部職工明確攻堅重點，確保管內設備安全度夏。在此基礎上，他們抽調各科室業務骨干成立檢查組，每周對各車間現場管理、設備質量、干部作用發揮和職工標準化作業等方面進行全面檢查，對發現的安全隱患問題逐一整改，并由安委會對其中的安全典型問題進行專題剖析，實現從問題發現、原因分析到整改銷號的閉環管理。

　　面對高溫“烤”驗，這個段把防脹作為安全管理工作的重中之重，專門組織成立防脹工作領導小組和應急指揮小組，從風險研判、設備檢查、應急處置、后勤保障等方面明確責任分工，細化落實措施。他們將沉降路基、新頂進橋涵作為防脹重點地段，組織相關車間進行動態管理和記名式檢修，對道床石砟不足、零配件扭力矩不達標、軌向和高低不良、接頭螺栓松動等問題采取補充石砟、整修零配件等方式進行集中整治。該段各高鐵線路車間嚴格落實高溫動道審批制度，加密高溫時段添乘及視頻巡檢頻次，充分利用綜合檢測列車、車載式晃車儀等技術手段動態監測設備狀態，優化數據分析精準度，確保行車安全。

　　這個段全面加強防脹專業管理，優化脹軌應急處置預案。該段調度指揮中心指定專人關注天氣信息，遇有高溫天氣及時發布防脹預警，做好提示提醒工作。他們對車間班組防脹機具及備品進行檢查核對，確保數量充足、狀態良好。各線橋車間安排專人保管防脹專用備品，確保能夠隨時應對各類突發狀況。在此基礎上，他們還組織干部職工開展防脹專項培訓和防脹應急演練，使干部職工熟練掌握無縫線路防脹知識要點、線路脹軌跡象判斷方法，提升防脹處置能力。

　　針對近期強降雨天氣增多的實際，這個段按照集團公司防洪工作的各項部署要求，組織領導班子成員和專業科室管理人員成立防洪專項檢查組，對管內線橋設備和排水系統進行全面檢查，對因植被砍伐、拓荒栽樹、修路棄土、大面積燒荒、開荒種植等外部環境變化帶來的防洪隱患進行全覆蓋排查。在此基礎上，該段采取領導班子成員包片、科室專業干部包段、車間干部包點的方式，強化對防洪薄弱處所的雨中、雨后線路巡檢和險情處置。隨著主汛期的到來，這個段充分運用技防手段，利用無人機和視頻監控系統對管內橋涵、隧道、高路堤和路基不穩定地段進行動態監測，并通過分析對比不同時間拍攝的視頻資料，觀察線路周邊環境的細微變化，以便第一時間發現并解決安全隱患問題。

　　為確保職工現場作業安全，這個段圍繞高溫天氣作業防護、勞動安全等重點內容，對干部職工進行專題培訓，并要求各車間、班組每天以“小黑板”掛圖講解的方式復盤歷年典型事故案例，向職工詳細講解各起事故的原因和教訓，讓大家舉一反三，在思想上常敲安全警鐘，在行動中嚴格落實作業標準。針對首次在崗位上度夏的新職人員，他們組織開展了安全思想教育和高溫防護演練，安排現場經驗豐富、業務能力較強的班組長和技術骨干與新職人員結成對子，“手把手”進行“傳幫帶”，促進新職人員業務能力快速提升。