近日，全國首列糧食多式聯運“一單制”班列從國鐵沈陽局榆樹站出發，滿載3000噸玉米，經鐵路、海運無縫銜接，13天直達廣西欽州港，較傳統運輸模式節省5天。這是鐵路部門“一次委托、一單到底”模式對糧食供應鏈的改革創新，更是鐵路部門主動服務經濟發展的生動實踐。

　　“一單制”班列，讓物流服務更省心。對企業來說，以往多式聯運需與鐵路、航運等多方溝通，單證交接、環節協調耗時費力。“一單制”班列推出“一次委托、一單到底”服務，企業通過95306平臺提交申請，就能享受“門到門”全程物流服務，運輸全程可追蹤。鐵路部門通過整合運輸鏈條，減少中間環節，不僅壓縮了綜合物流成本，更讓企業從繁瑣的流程中解脫出來，專注核心業務發展。這種以客戶需求為導向的服務升級，切實解決了企業痛點，提升了物流服務的便捷性和透明度。

　　“一單制”班列，讓供應鏈協同更高效。“一單制”班列的順利開行，展現了鐵路部門對供應鏈協同的有效把控。國鐵沈陽局組建糧食專班，針對中糧集團等企業需求，走訪調研物流節點，制定全程解決方案。從空箱調配、車輛編組，到按船期精準安排列車開行，各環節緊密銜接，實現了鐵路與海運的無縫對接。這種全鏈條協同運作，打破了運輸環節壁壘，提升了糧食運輸整體效能，讓供應鏈上下游的資源配置更合理，為產業穩定發展提供了有力支撐。

　　“一單制”班列，讓區域經濟更有活力。國鐵沈陽局圍繞“一單制”持續創新，構建起多元物流服務體系。新增多式聯運班列，開通東北至粵港澳大灣區快捷通道，運輸時限壓縮近21%，暢通了區域間物流動脈；“物流總包”提供2.5億噸運量保障，“量價捆綁”降低企業成本；“運費貸”為108家企業提供4.43億元融資支持，緩解企業資金壓力。這些舉措從運輸、成本、資金等多方面共同發力，完善了區域物流生態，降低了企業運營成本，為區域經濟發展注入了新動能。

　　這趟從榆樹站到欽州港的“一單制”糧食運輸班列，不僅是一次運輸模式的創新，更是鐵路服務經濟發展的新舉措。未來，隨著鐵路貨運市場化改革的持續推進，“一單制”班列必將在暢通物流、服務產業、助力經濟高質量發展中發揮更大作用。