“防洪地段有少量積水，鐵路路基無滑坡、接觸網(wǎng)支柱未見沉降……”5月18日9時(shí)15分，在沈山線上行前衛(wèi)站至高嶺站152#支柱處，錦州供電段綏中供電車間安全員冉令超正領(lǐng)帶領(lǐng)職工對(duì)沈山線接觸網(wǎng)集團(tuán)公司Ⅲ級(jí)防洪地段進(jìn)行雨后特殊巡視，確保安全萬無一失。隨著汛期臨近，這個(gè)段以“防、查、搶、練”四字方針為抓手，提前謀劃、主動(dòng)出擊，多措并舉筑牢供電設(shè)備汛期“安全堤”。

　　錦州供電段成立由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長的防洪指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)分工，統(tǒng)籌推進(jìn)任務(wù)部署，重點(diǎn)圍繞氣象預(yù)警發(fā)布、防洪應(yīng)急響應(yīng)、設(shè)備搶險(xiǎn)恢復(fù)、人力物資調(diào)配等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定防汛搶險(xiǎn)預(yù)案。各科室嚴(yán)格按職責(zé)落實(shí)責(zé)任，依據(jù)雨情動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整應(yīng)急方案，實(shí)行24小時(shí)專人值班與車間干部帶班制度，健全汛情監(jiān)測和信息傳遞機(jī)制，確保水情預(yù)報(bào)精準(zhǔn)及時(shí)。通過安全生產(chǎn)例會(huì)，周、日交班會(huì)，推動(dòng)干部職工全面掌握防汛要求，逐級(jí)壓實(shí)崗位責(zé)任。堅(jiān)決貫徹“防早、防細(xì)、防實(shí)”方針，構(gòu)建動(dòng)態(tài)巡查、快速響應(yīng)、協(xié)同處置的閉環(huán)管理機(jī)制，對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備實(shí)施精準(zhǔn)管控，切實(shí)提升防汛搶險(xiǎn)工作質(zhì)效。

　　針對(duì)管內(nèi)防洪重點(diǎn)區(qū)段，這個(gè)段采用“人工+6C系統(tǒng)+無人機(jī)”巡檢檢測組合模式對(duì)供電設(shè)備展開拉網(wǎng)式排查。重點(diǎn)檢查接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)沉降、拉線錨栓、下錨補(bǔ)償裝置等設(shè)備關(guān)鍵部件，逐桿檢查支柱避雷器狀態(tài)、接地裝置連接狀態(tài)，并進(jìn)行接地電阻測量，確保符合防雷標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)地形復(fù)雜區(qū)域及6C系統(tǒng)監(jiān)測盲區(qū)內(nèi)的設(shè)備，無人機(jī)通過搭載高分辨率攝像頭與紅外測溫裝置，開展全方位、無死角巡檢，精準(zhǔn)識(shí)別接觸網(wǎng)設(shè)備腐蝕、絕緣老化等隱患，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)回傳，為應(yīng)急搶修和風(fēng)險(xiǎn)防控提供精準(zhǔn)的決策支持。同時(shí)，強(qiáng)化汛期添乘檢查機(jī)制，根據(jù)預(yù)警信息動(dòng)態(tài)調(diào)整雨中、雨后添乘頻次，嚴(yán)格落實(shí)“七必?cái)r”制度，確保安全隱患早期發(fā)現(xiàn)、快速處置。

　　這個(gè)段組織各車間對(duì)變電所、分區(qū)亭的排水溝、電纜溝、集水井等設(shè)施進(jìn)行全面疏通整修。重點(diǎn)對(duì)高嶺變電所等三個(gè)所的排水溝清理淤積泥沙，在低洼處增設(shè)截水坎并加高防水抹面，有效防范雨水倒灌風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)電纜引入口、穿墻套管等滲水薄弱部位，采取混凝土封堵與增設(shè)防水擋板相結(jié)合的方式實(shí)施立體防護(hù)，同時(shí)在關(guān)鍵位置堆碼沙袋形成雙重保障。對(duì)主變壓器、電壓互感器等關(guān)鍵設(shè)備的避雷系統(tǒng)及接地裝置開展全面檢測，重點(diǎn)核查機(jī)構(gòu)箱、端子箱的密封性能。同步啟用所內(nèi)高壓間除濕設(shè)備運(yùn)行，確保電氣設(shè)備運(yùn)行環(huán)境干燥。檢查所亭圍墻地基穩(wěn)固性，對(duì)發(fā)現(xiàn)的地基松動(dòng)部位及時(shí)采取混凝土灌注加固措施，消除安全隱患。

　　為提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力，這個(gè)段安全生產(chǎn)指揮中心和各設(shè)備管理車間與管內(nèi)設(shè)備所在地方氣象部門、防汛機(jī)構(gòu)建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測汛期氣象預(yù)報(bào)、降雨預(yù)警及鐵路沿線河流流量、水庫水位數(shù)據(jù)，同步開展防汛形勢研判，精準(zhǔn)制定應(yīng)急處置預(yù)案，遇突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)迅速調(diào)集搶修力量。與此同時(shí)，組織各車間對(duì)防洪料具、機(jī)具和材料管理實(shí)行“清單化、流程化”管控，定期清點(diǎn)補(bǔ)充防洪物資與搶修工具包，確保儲(chǔ)備狀態(tài)完備、數(shù)量充足。要求預(yù)案啟動(dòng)后，提前將鐵鍬、土鎬、編織袋、搶修器具及發(fā)電機(jī)組配備裝車待命。嚴(yán)格核查通訊設(shè)備、視頻攝錄設(shè)備及照明設(shè)備的電量性能，做好雨天防水保障措施，為汛期供電安全提供切實(shí)保障。

　　5月22日19時(shí)，這個(gè)段安全生產(chǎn)指揮中心模擬接觸網(wǎng)支柱傾斜、傾倒和牽引變電所、電力變配電所雨水倒灌等情況，確定應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)，向全段各相關(guān)科室和車間下發(fā)防洪搶險(xiǎn)演練命令。各科室、車間迅速聯(lián)動(dòng)，立即集結(jié)人員、整備料具，熱備接觸網(wǎng)作業(yè)車，趕赴搶修現(xiàn)場。演練緊扣應(yīng)急照明接引、正桿器操作、臨時(shí)支柱組立、傾斜支柱搶修恢復(fù)及供電中斷和所亭排水、封堵等復(fù)雜場景進(jìn)行模擬，有效檢驗(yàn)了段和各車間的應(yīng)急處置和協(xié)同配合能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)銜接和細(xì)節(jié)中存在的問題，聚焦實(shí)戰(zhàn)需求，開展了一次全面練兵，為安全度汛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。