“甘旗卡站102、110號(hào)道岔機(jī)搗作業(yè)組已到達(dá)指定位置，人員、料具已經(jīng)準(zhǔn)備到位……”5月16日23時(shí)整，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司阜新工務(wù)段通遼高鐵線路車間和重點(diǎn)維修車間的50余名職工冒雨集結(jié)在新通客專甘旗卡站作業(yè)網(wǎng)門外整裝待發(fā)，他們身上的黃色防護(hù)馬甲在雨水的沖刷下顯得更加艷麗。

　　當(dāng)日23時(shí)，“天窗”命令下達(dá)，風(fēng)雨中，道岔機(jī)搗作業(yè)正式開始。兩臺(tái)大型機(jī)械搗固車依次駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)，展開作業(yè)。這個(gè)段將配合機(jī)搗作業(yè)的職工分為3組，一組負(fù)責(zé)石砟回填夯拍，一組負(fù)責(zé)人工搗固，另一組負(fù)責(zé)作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收和回檢。作業(yè)完畢后，通該車間年輕的跟班干部、安全員朱少龍帶領(lǐng)6名職工，手拿鐵鍬、耙子，對(duì)散落在軌枕面、彈條扣件及路肩上的飛砟進(jìn)行清理，對(duì)機(jī)搗鎬窩進(jìn)行回填、夯拍，使道床充實(shí)飽滿，確保機(jī)搗后的線路設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)定。

　　現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)一環(huán)扣著一環(huán)，一步緊跟一步，忙而有序。雨越下越大，雨水和汗水混在一起，浸透了作業(yè)人員身上的作業(yè)服，可大家依然干勁兒十足，沒(méi)有人停下手中的活兒，沒(méi)有人顧得上擦一把臉上的雨水……

　　次日1時(shí)30分，雨勢(shì)加大，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、通遼高鐵線路車間主任郝占立一邊叮囑作業(yè)人員，一邊查看作業(yè)后的設(shè)備數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與搗固車作業(yè)人員溝通，保證機(jī)搗質(zhì)量。為方便交流，重點(diǎn)維修車間副主任孫常長(zhǎng)將雨衣的帽子摘下，喊道：“夜間視線不好，大家穿好雨衣，注意腳下，回填石砟細(xì)致一些。”通遼高鐵線路車間甘旗卡線路工區(qū)線路工秦宏洋則對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)情況實(shí)時(shí)盯控，盡管穿著雨衣，但他的工作服仍被雨淋濕了，他不時(shí)擦拭臉上的雨水，仔細(xì)確認(rèn)信號(hào)，不間斷地瞭望前方，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　3時(shí)50分，作業(yè)接近尾聲，通遼高鐵線路車間甘旗卡線路工區(qū)班長(zhǎng)宋立宏擦了擦被雨水打濕的眼鏡，開始對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。

　　4時(shí)10分，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的雨中奮戰(zhàn)，作業(yè)順利結(jié)束，全身濕透的作業(yè)人員清點(diǎn)工機(jī)具，有序撤出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，線路正點(diǎn)開通。他們乘坐作業(yè)車返程，在風(fēng)雨中漸行漸遠(yuǎn)。