區域協調發展，一頭連著高質量發展，一頭連著共同富裕，是實現中國式現代化的重要途徑。東北是我國向北開放的重要門戶，在我國加強東北亞區域合作、聯通國內國際雙循環中的戰略地位和作用日益凸顯。

　　中國鐵路沈陽局集團有限公司立足區位優勢，在暢通海陸運輸通道、優化貨運產品供給、提升運輸組織質效等方面持續發力，全面提升海鐵聯運能力，助力東北海陸大通道建設，有效降低全社會物流成本，為服務新時代東北全面振興提供了有力支撐。

　　4條跨局、56條管內海鐵聯運精品運輸線密織成網、穩定運營在廣袤的東北大地，鐵路網絡如同一條條巨龍穿山越嶺；海岸線之上，大連港、營口港、錦州港等一座座港口串聯成一條“玉帶”，海鐵聯運所構建的陸海互通新格局，為東北高質量發展帶來萬千生機。

　　沈陽局集團公司以豐富的路網資源為依托，加強資源和信息的統籌、共享，完善綜合立體聯運設施體系建設，全力構建海陸運輸通道，形成鐵路、港口、企業合力推進海鐵聯運發展的良好格局，在暢通國內大循環、聯通國內國際雙循環中發揮更大作用。

　　在建設陸海運輸通道過程中，該局集團公司還從細微處著手，累計開通472個集裝箱業務辦理點，通過不斷延伸的運輸網絡觸角，激活海鐵聯運的“末梢神經”。

　　“不僅僅是‘硬聯通’，我們還利用95306網站，將鐵路運輸數據與港口航運數據進行信息交換傳遞，打破了行業壁壘，讓陸海運輸通道更加暢通。”該局集團公司95306貨運物流服務中心副主任盧永亮說。

　　如今，該局集團公司穩定運營的4條跨局、56條管內海鐵聯運精品運輸線已織密成網，使港口經濟腹地覆蓋面更廣、輻射范圍更大，為東北區域經濟高質量發展提供無限潛能。

　　豐富產品供給，不斷完善譜系化海鐵聯運產品體系

　　5月8日18時50分，滿載3840噸氧化鋁的海鐵聯運班列從大連鐵路物流中心山海關營業部綏中港營業室發出，次日11時38分抵達霍林河站。“鐵路部門的定制化服務降低了我們的運輸和生產成本，減少了庫存積壓，這讓我們對深化合作充滿更多期待。”青島新鴻海海運有限公司負責人魏瑩說。

　　沈陽局集團公司深入實施物流裝備系統創新工程，健全“一箱制”服務體系，量身定制“一企一策”運輸方案，持續優化貨運產品供給，有效推動海鐵聯運高質量發展。

　　為持續提升項目吸引力，該局集團公司認真分析企業上下游產業鏈，制訂貨物由山東經錦州到霍林河地區的海鐵聯運方案，并安排營銷團隊深入港口開展攻關，協調增開一條通往煙臺的航線，有效提升鐵路運輸占比，進一步為客戶降低物流成本，也為更多貨物進出東北開辟了新通道。

　　鞍山鋼鐵集團有限公司是該局集團公司管內的核心企業客戶。長期以來，該公司生產的運輸卷鋼產品不僅裝載加固過程復雜、運輸效率低，而且會伴隨出現貨物磨損、裝載加固松動等情況。

　　聚焦企業運輸痛點，沈陽局集團公司制訂了臺架式卷鋼箱運輸卷鋼的海鐵聯運方案，滿足企業需求。目前該箱型已在遼寧、吉林省內大型鋼鐵企業規模化使用，已實現了成組或整列運輸，裝車作業效率明顯提高。

　　在此基礎上，該局集團公司攜手港口、船公司積極推廣“一箱制”運輸模式，實現貨物運輸全程“不換箱、不開箱、一箱到底”，有效降低企業的物流成本。

　　到發協同、陸海聯動。該局集團公司半高箱氧化鋁班列、冷藏班列、汽車整車、“班列+跨境電商”“班列+綜合保稅”定制化產品等正在形成譜系化海鐵聯運產品體系，為東北進出口貿易提供了新選擇。

　　聚焦客戶需求，多舉措提高運輸效能和服務水平

　　鋼鐵動脈活力涌，運輸提效促繁榮。沈陽局集團公司在構建海鐵聯運新格局、服務和支撐東北振興新征程上留下了一串串堅實的足跡——

　　大連開往沈陽的X431次冷藏集裝箱城際班列實行客車化開行，水果、凍肉等物資10個小時內即可完成集散，抵達銷售終端；

　　長春興隆山鐵路口岸開往大連的X436次城際間海鐵聯運快運班列常態化高頻次開行，高峰期達每日一列，為吉林省外貿出口開創新模式；

　　長白山開往大連的46558次“礦泉水班列”通過綠色通道將運輸時間從48小時壓縮至24小時，為持續鞏固拓展脫貧攻堅成果、助推鄉村振興發展提供有力支撐……

　　調整運輸結構、提升裝備水平、補強基礎建設、優化營商環境，沈陽局集團公司在深化運輸供給側結構性改革上持續發力，多點突破，加快推進物流降本提質增效，釋放強勁的發展動能。

　　從優化技術站分工布局入手，該局集團公司加大蘇家屯站對丹東港、營口港、大連港三大港口支持力度，積極編開高質量列車，對集港貨物按品類、港專線、卸車線成組掛運，實現一站直達、直進港口、直接裝卸，減少無效的運行線占用，為推動鐵路和班輪無縫銜接創造有利條件。

　　他們在34個貨運站和所有貨檢站推廣實施了貨運生產作業管控平臺，打造貨運生產組織一體化模式，實現了計劃、進出貨、裝卸、貨檢、安全監控等全過程作業管控和跨專業作業協同，進一步提升了物流場站數智化水平，有效提高了勞動生產效率和安全互控水平。

　　為提升裝備水平，他們進一步加大資金投入，對毗鄰港口的6個主要貨場、23條裝卸線，以及55臺裝卸設備進行認真梳理，并制定了貨場改造、裝卸設備補強、人員動態調配等措施，穩步增強裝卸能力，推動海鐵聯運高質量發展。

　　聚焦企業客戶需求，他們組織各貨運站段分層召開客戶座談會，解讀鐵路新政策、推介新產品，解決客戶重點關注的問題；制定《鐵路物流服務質量管理辦法》，實施物流服務質量提升行動，推進辦理便捷化、收費規范化、裝卸無損化、運輸準時化，提升客戶滿意度。

　　潮平岸闊風正勁，揚帆啟航正當時。海鐵聯運貨物列車聯通陸海、跨越山河、飛速馳騁，一幅高質量發展的新畫卷正在渤海之濱徐徐展開。