“近期氣溫變化較大，各車間團支部一定要高度重視，尤其這兩天，我段管內(nèi)最高氣溫已接近28℃，各車間團支部團員青年務(wù)必認真落實施工作業(yè)防脹要求，無特殊情況，高溫時間嚴禁動道作業(yè)。”5月13日，面對氣溫逐漸攀高的勢頭，通遼工務(wù)段團委書記在季度團支部工作會議上對各車間團支部強調(diào)。

　　進入5月以來，內(nèi)蒙古通遼地區(qū)氣溫持續(xù)攀升，該段團委充分結(jié)合段安全生產(chǎn)實際，將“鋼軌防脹應(yīng)知應(yīng)會”納入月度團支部安全技術(shù)團課重點，加大學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度，強化設(shè)備安全。段團委與安全科充分配合，把集團公司近年來因線路脹軌跑道造成的險情進行摘編，下發(fā)到車間團支部，并對全員進行了防脹培訓(xùn)，精心選擇維修生產(chǎn)任務(wù)繁忙的兩個車間交界處和道路通行不便的區(qū)間模擬設(shè)備故障，開展防脹演練，提升團員青年的應(yīng)急處置能力。

　　該段團委將共青團工作與安全生產(chǎn)工作有機結(jié)合，針對當(dāng)前應(yīng)力放散、道床清篩等施工全面展開的實際，組織團員青年充分發(fā)揮作用，要求施工前嚴格按規(guī)定備足道砟，道岔清篩和機械搗固作業(yè)時做到隨清、隨搗、隨填、隨夯拍、隨穩(wěn)定，更換鋼軌、軌枕施工作業(yè)時嚴格控制更換數(shù)量和質(zhì)量，及時復(fù)緊扣件，回填道床石砟，施工后安排專人巡檢線路，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，全力確保鋼軌時刻處于受控狀態(tài)。

　　此外，該段還強化對關(guān)鍵部位和關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的控制力度，當(dāng)氣溫超過30℃或作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫20℃，嚴禁做一切破壞線路穩(wěn)定的作業(yè)。同時，高溫時刻要求各車間干部和工班長必須對通霍線小半徑改造地段、橋頭、道口、缺砟、新轉(zhuǎn)線地段、新鋪線路等重點地段加大檢查力度，對既有線缺砟地段及時途卸道砟，安排整修加固，有效防止了脹軌跑道的發(fā)生。