凌晨1時許，在馬林站云銅專用線上，一道筆直的身影緊跟調(diào)車車列快速移動，手電筒的光束總是掃過確認道岔開通狀態(tài)、防溜設備安撤等關鍵處所，精準卡控調(diào)車作業(yè)安全。這就是中國鐵路沈陽局集團有限公司赤峰車務段馬林站站長王大勇日常忙碌工作的場景，也是他勤勤懇懇、敬業(yè)奉獻的真實寫照。

　　2002年，王大勇光榮退伍后，在錦州鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)脫產(chǎn)學習后，于2004年參加鐵路工作，先后任調(diào)車長、助理值班員、車站值班員、副站長、站長等職務。自參加工作以來，他始終堅持退伍不褪色，用踏實肯干確保車站安全生產(chǎn)，也成長為了一名優(yōu)秀的鐵路干部。他先后榮獲沈陽局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和赤峰車務段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進生產(chǎn)者、最美赤車人等榮譽稱號。

　　馬林站雖然是赤峰車務段管轄的一個四等站，但是車站卻連接赤峰云銅銅業(yè)、赤峰金通銅業(yè)等3條專用線，專用線內(nèi)股道數(shù)達到16條，確保調(diào)車作業(yè)安全的壓力相對較大。

　　自2023年調(diào)到馬林站任站長以來，他始終堅持工作高標準、管理嚴要求，著重從提升職工技術業(yè)務素質(zhì)、加強施工安全管理、卡控調(diào)車作業(yè)安全關鍵等方面下功夫，使車站的各項工作得到了大幅提升。他不斷創(chuàng)新職工培訓的方式方法，根據(jù)季節(jié)性特點和現(xiàn)場應急處置需求，對職工進行“過篩子”式業(yè)務培訓，補強職工業(yè)務短板，穩(wěn)定提升職工的技術業(yè)務素質(zhì)。每次施工作業(yè)前，他認真制定行車安全組織措施，親自組織召開施工協(xié)調(diào)會和施工準備會，現(xiàn)場監(jiān)控施工作業(yè)，切實確保了施工安全。從事車站管理工作以來，他共組織施工1500余次，實現(xiàn)了100%安全無事故。他和車站干部每日對調(diào)車作業(yè)計劃進行親自把關，并對調(diào)車作業(yè)進行全過程監(jiān)控，卡控調(diào)車作業(yè)安全關鍵點，確保了職工調(diào)車作業(yè)人身安全，用忠誠和堅守確保了車站安全生產(chǎn)有序、運輸組織通暢。

　　去年8月，正值暑運和防汛攻堅的關鍵時期，因2名干部受傷請假和替班車站值班員，車站只剩下2名干部，而恰逢此時他的女兒需要到沈陽去做耳朵兩側開放性手術，考慮到車務段整體缺員的實際情況，他并沒有請假陪女兒去做手術，毅然決然選擇留在車站，一連在站堅守了16天，他在最忙時一天只休息4個小時，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，彰顯了一名共產(chǎn)黨員“關鍵時刻站得出來”的優(yōu)秀品質(zhì)。2024年，他被赤峰車務段黨委評為“最美赤車人”。在發(fā)布儀式上，當主持人念出“干部職工敬重你，妻子女兒心疼你，他們堅定的跟你站在一起，心與心相連，手與手緊握，邁著錚錚的步伐，把拼搏的號角吹起。”的頒獎詞后，邀請他的妻子上臺為他頒獎，兩人擁抱在一起，全場掌聲雷動。此刻小家之愛與大家之愛交融在一起，他們夫妻倆和在場的工友們眼中都泛起了感動的淚花。

　　“作為一名黨員，一名退伍軍人，一名鐵路工作者，我將一如既往，踐行初心擔使命，不負韶華勇爭先，用苦干實干確保車站安全穩(wěn)定，為助推鐵路高質(zhì)量發(fā)展再作新貢獻！”王大勇在“最美赤車人”發(fā)布儀式后接受采訪時說道。