“雨后作業濕滑，一定要站穩、抓牢……”5月2日1時50分，本溪車務段本溪站運轉車間調車組待休室內，調車長王兆國接班后一邊檢查組內人員工具備品，一邊反復強調安全注意事項。

　　本溪站位于沈丹下行線66公里309米處，主要擔負本鋼集團原材料和成品鋼材的運輸任務，每班設3個調車組日均需完成3200余輛貨物列車調動作業，生產節奏快、作業任務重。

　　雖然氣溫逐漸回暖，但緊鄰山區的本溪站依然風寒明顯，晝夜溫差很大，給調車作業帶來了不小挑戰。2時10分，隨著第一批調車作業計劃下達，王兆國帶領3名調車人員穿梭于股道與車列之間，檢查線路、調整鉤位、連接制動軟管，確保作業范圍內沒有侵限障礙物。

　　“本鋼南場J13道車輛、線路檢查完畢，可以連掛。”2時30分，調車機將整列貨物車輛由本鋼南場專用線牽引至編發場。車列尾部，連結員林森緊緊抓住扶手將自己掛在車輛側面，全神貫注瞭望著前方。在雨后天氣下進行調車作業，不僅是對調車人員能力的考驗，更是對意志的鍛煉。

　　“1調，減速，停車！”2時40分，伴隨著剎車聲響，車列被調車機牽引至指定編組位置。在雨后的低溫天氣下，

　　王兆國和工友們仔細辨認信號機開放情況，認真確認機車、車輛連掛狀態，用30分鐘就完成一列車的轉線與編組作業，盡管雨中作業條件艱苦，在調車長王兆國的指揮下沒有影響調車作業效率。“由于組內作業人員相隔距離較遠，所以我必須認真把控好班組人員作業安全。”每批作業要時刻緊繃著神經，密切關注著每一名調車人員的狀態。

　　編組場上，機車的轟鳴聲與風聲交織在一起。5月2日7時50分，王兆國和工友們奔波在偌大的編組場內，身后的影子不斷被拉長。這一個班，他們共同努力，一調完成了解體編組10列貨物列車、專用線140余輛作業車取送，在保證作業安全的基礎上超額完成了任務。