5月1日，走進(jìn)中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司錦州站調(diào)度指揮中心大廳，相比于五一假期外面絢麗多彩的節(jié)日氛圍和旅客悠閑的旅行生活，這里的工作顯得既忙碌緊張又井然有序，占據(jù)整面墻的顯示列車運(yùn)行圖、車站示意圖和線路基本情況的電子顯示屏上，各類監(jiān)控畫面實時跳轉(zhuǎn)，車站調(diào)度人員全神貫注地操作著控制臺，監(jiān)控著電子顯示屏上車流運(yùn)行狀態(tài)，為假日旅客出行保駕護(hù)航。

　　車站值班員實行四班倒，白班早7時到晚20時下班，夜班從20時到次日早8時。當(dāng)天，車站值班員胡鑫早上6時多就已經(jīng)到達(dá)車站，與交班的車站值班員交接當(dāng)日施工維修計劃及站內(nèi)車輛動態(tài)，便于掌握一班的工作，7時參加車間的交班會，掌握重點(diǎn)列車信息。7時30分上崗后掌握一班調(diào)度命令與調(diào)車機(jī)運(yùn)行狀態(tài)等，半小時后，他已經(jīng)坐在電子顯示屏操作臺前，開始一天的調(diào)度工作。只見他目光銳利如炬，不停地掃視著屏幕上的列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，修長的手指在鍵盤上快速地跳躍舞動。

　　據(jù)了解，今年五一是他在崗位上過的第六個勞動節(jié)，調(diào)度大廳作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，車站值班員的每一個決策都直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全與效率，關(guān)系著假日期間旅客出行的運(yùn)輸秩序，容不得一點(diǎn)馬虎，只有具備過硬的專業(yè)技術(shù)和熟練的應(yīng)急處置能力才能勝任，而胡鑫正是因為出色的工作能力才被指派到車站值班員這個崗位上，正因為如此，他需要付出比常人更要多的時間和精力，也要犧牲更多陪伴家人的時間。

　　12時多，已經(jīng)工作4個多小時的胡鑫感覺到腰酸背痛，他不時的用手垂著腰，調(diào)整著坐姿，但研究還不時的瞭望著屏幕，不放過任何一個可能出現(xiàn)的狀況。節(jié)日期間，加開臨客較多，車流密度大，這就要求他們要對旅客列車、貨物列車的股道牢記于心，還要作突發(fā)情況的應(yīng)急準(zhǔn)備，這些都需要日常嫻熟的專業(yè)技能作支撐。由于一班中要時時監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)、到發(fā)線使用情況及調(diào)車機(jī)計劃與放行等，在大腦飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，更多的是對電子顯示屏的盯控，尤其是12個小時的夜班，不僅腦力上要保持高度集中，長時間的盯屏眼睛總是澀澀的，他就會上點(diǎn)眼藥水進(jìn)行緩解，但為了節(jié)日期間旅客安全有序出行，他始終在默默堅守著。“每次班前都會要求職工充分進(jìn)行保休，為的就是更好地調(diào)整好身體狀態(tài)，以更充實的體力和飽滿的精神投入到工作中”，車間黨總支書記藏克正介紹到。

　　17時許，已連續(xù)工作10個小時的胡鑫喝了一杯咖啡后，立即又投入到緊張的工作中，只見他不時的盯控列車運(yùn)行圖、又不時拿起電話溝通列車情況，還不時核對著班計劃標(biāo)注的重點(diǎn)列車等……忙碌的一班工作讓他感到既忙碌又充實。

　　正是因為有這么多默默無聞地堅守者的守護(hù)，才能讓更多的人感受到節(jié)日出行帶來的快樂與幸福。胡鑫就是其中的一員，他默默無聞堅守在崗位上，用青春和付出詮釋了鐵路人的使命與擔(dān)當(dāng)。當(dāng)被問及堅守崗位的初心時，他輕撫胸前的路徽，堅定地答道：“每趟列車的平安抵達(dá)，就是對我工作最好的褒獎。”在這個屬于勞動者的節(jié)日里，無數(shù)個“胡鑫”正默默守護(hù)著鋼鐵動脈的安全暢通，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)譜寫著新時代的鐵路贊歌。