“嗡嗡嗡、唰唰唰……”4月22日12時30分，通遼南站編組場內，國鐵沈陽局沈陽工務機械段沈陽清篩三車間機械一隊清篩計機長高健秾命令操作手楊超群開啟挖掘馬達，霎那間挖掘鏈和石砟的撞擊聲響徹天際。

　　伴隨著清篩車的轟鳴聲，軌枕底部的石砟被清篩機張開的“大嘴”吸入“肚子里”，通過上升導槽送進振動篩內進行篩分，軌枕下的石砟連同泥漿、碎砟棄土被一并挖起，清篩機“吐出”黑色的污土和碎石，通過污土帶將碎石和污土準確輸送到臨線的敞車內。與此同時，清理干凈的石砟又被回送到道床內，完成了對線路的“活血化瘀”。緊隨其后的搗固車、配砟車依次按部就班作業著。

　　“塵土大，視線不良，大家注意來車。”對講機內傳出現場防護員的聲音，作業人員和大型養路機械在揚塵的“裹挾”下變得影影綽綽。春風裹挾著揚塵，刮在每一張布滿汗水的臉上，瞬間就變成了一張張“大花臉”，他們來不及擦去臉上的污跡，又一頭鉆進了“沙塵暴”中。

　　“注意起道量，拿道尺測量下作業后水平……”02614搗固車機長王躍洪緊盯著搗固車下鎬深度、夾持時間。而在配砟車旁，配砟車機長楊輝一直緊緊盯著側犁攏砟作業，提醒操作手注意障礙物。

　　22時05分，施工結束。當日共完成線路清篩0.63公里、線路機搗2公里、配砟整形1.3公里。

　　“‘天窗’點時間長、調車作業頻繁、作業強度大和換枕、卸收枕、補卸石砟作業相互交叉，這些都是擺在面前的困難。” 沈陽清篩三車間副主任王良說，“我們每天都要作業10多個小時以上，為了節省作業時間在車上輪流吃飯，做到人歇機械不停，雖然很辛苦，但我們對優質高效完成施工任務信心滿滿。”