2025年4月9日18時起，鐵路正式開始實施新的貨運列車運行圖，此次調整是鐵路部門貫徹落實黨的二十屆三中全會和全國兩會精神的重要舉措，一直以來，鐵路部門都將服務民生作為自身的責任擔當，此次鐵路優(yōu)化物流體系、提升運輸服務品質，旨在進一步降低社會物流成本、助力建設全國統(tǒng)一大市場。全新的貨物列車運行圖為鐵路物流注入了新的活力。

　　此次調圖后，極大地縮短了運輸?shù)臅r空距離。鐵路貨運持續(xù)優(yōu)化升級，提升了貨物運輸?shù)哪芰Α⑿�率和服務品質，開創(chuàng)了全國物流發(fā)展的新局面。這為助力經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供了強有力的運輸保障，為國家經(jīng)濟的騰飛賦予了新的動力。

　　鐵路貨運調圖是為了保障電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點物資的運輸需求。調圖后，主要貨運通道的運輸能力增強。鐵路部門不但加大了萬噸列車的開行力度，還精細調整了繁忙干線列車的開行結構和車流徑路。同時，鐵路部門與大型煤炭、港口、航運企業(yè)全面加強合作，積極推動煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉鐵”運輸，優(yōu)化了運輸結構。這既使鐵路運量穩(wěn)步增長，又為能源供應、糧食安全等關鍵領域筑牢了堅實的保障，讓國計民生物資運輸在高效穩(wěn)定的軌道上運行。

　　此次調圖在國際物流領域展開了一場精彩的布局。安排穩(wěn)定的中歐班列圖定線路，增加中亞班列圖定線路，積極拓展境外運輸通道，常態(tài)化開行跨里海中歐、中亞班列，提升了運輸時效，讓貨物在國際間的流轉更加順暢。全程時刻表中歐班列的開行及規(guī)模擴大，增強了中歐班列在國際市場的競爭力。西部陸海新通道班列開行方案的動態(tài)優(yōu)化，為西部地區(qū)對外開放鋪就了一條“快車道”，助力國內國際雙循環(huán)的暢通無阻，提升了我國在國際物流領域的影響力。

　　深化鐵路物流組織體系改革，是鐵路貨運邁向物流轉型升級的關鍵一步，推動鐵路物流與上下游產(chǎn)業(yè)深度融合，如同搭建起一座產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的橋梁。物流總包服務的發(fā)展，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了運輸效率；與航運企業(yè)合作拓展多式聯(lián)運“一單制”服務，提供了更多物流組合產(chǎn)品；鐵路物流金融服務的提質擴容，降低了客戶融資成本；95306平臺功能的優(yōu)化完善，提升了客戶體驗。這些舉措全方位降低了物流成本，提高了物流效率，增強了鐵路物流在市場中的競爭力。

　　此次調圖是一次全面、系統(tǒng)的優(yōu)化調整，宛如一場精心編排的交響樂，從保障國計民生的激昂旋律，到滿足市場需求的靈動音符，從穩(wěn)定國際供應鏈的宏大樂章，到降低物流成本的和諧和聲，各個方面都發(fā)揮了積極的作用。在新的貨物列車運行圖的引領下，鐵路這條鋼鐵巨龍將為經(jīng)濟社會高質量發(fā)展注入源源不斷的強大動力。