3月24日8時50分，遼溪線安平站至寶鏡站間32公里100米處，沈陽工務機械段四平換枕車間換枕施工現(xiàn)場，伴隨著45035號施工命令的下達，17臺換枕鉤機“爬”上線路，編組有穩(wěn)定車、搗固車的57012次工程列車也由車站向施工地段進發(fā)，剎那間機械的轟鳴聲響徹天際。

　　噠噠噠……線路上傳來電動扳手的馬達聲，作業(yè)人員將連接鋼軌和軌枕的螺栓拆除并抽出軌底膠墊，換枕鉤機駕駛員熟練地操作機械臂將軌枕“夾”到一側(cè)，機械臂扒開石砟，一股股煙塵升騰了起來。

　　幾分鐘之后，石砟被“掏空”。接下來，換枕鉤機駕駛員操作機械臂將舊枕“拎”起，整齊擺放在線路旁，再從線路旁“拎”起一根新枕，精準地插到鋼軌下方，配合人員迅速上前對螺栓進行緊固，整個流程一氣呵成。

　　隨后，配砟車、搗固車、穩(wěn)定車依次對施工地段進行線路搗固、道床穩(wěn)定作業(yè)。緊接著，質(zhì)檢員高勝男手持道尺對換枕后的線路水平、高低進行測量，確保施工地段高低、方向、水平等各項數(shù)值全部達標。

　　“撤除舊枕、更換新枕、大機搗固、道床穩(wěn)定均采用機械化施工，相比人工換枕速度更快、精度更準、質(zhì)量更高。”四平換枕車間主任李明友介紹說。

　　14時05分，線路正點開通，共完成1553根軌枕更換任務。不一會兒，一列貨物列車從施工地段疾馳而過。

　　施工前，這個段提前組織人員進行線路調(diào)查，科學制定“一日一案”，采取“掛圖作戰(zhàn)”的方式詳細講解，確保全體作業(yè)人員熟悉作業(yè)流程、技術(shù)標準等要求。并對換枕鉤機行駛徑路進行檢查測量，每日根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和難易程度，合理分配工作量，明確任務分工、人員安排、材料工具配備，確保此項施工安全有序推進。

　　據(jù)悉，此次遼溪線換枕施工自3月18日開始，沈陽工務機械段共投入260名作業(yè)人員、21臺換枕鉤機，預計利用15個“天窗”完成11145根軌枕更換任務，屆時遼溪線線路質(zhì)量將得到提強，為春耕物資運輸創(chuàng)造更為有利的條件。