剛剛結束的全國兩會中，中國鐵路再次引發關注，這充分展現出國家對鐵路工作的重視。

　　五年來，鐵路發展成就可圈可點。高鐵建設加快推進，技術裝備實現升級換代，建設項目“走出去”步伐穩健。到2024年底，全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，刷新著民眾對現代出行的認知。中吉烏鐵路項目正式啟動，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段安全平穩運營，中歐班列歷史累計開行突破10萬列。

　　五年來，鐵路取得成績令人鼓舞。鐵路不僅改善了人們的出行條件，而且帶動了沿線經濟增長和相關產業結構優化升級，推動了區域、城鄉協調發展和生態文明建設，服務經濟社會發展保障能力顯著增強，產生巨大的溢出效應。高鐵已經成為一張亮麗的“國家名片”，樹立起高鐵技術的國際標桿，影響著我國經濟的循環與發展。

　　今年的政府工作報告特別注重高質量、抓改革、惠民生、強信心，而“改革”更是成為報告中特別重要的關鍵詞，成引人關注的“熱詞”。可以說，鐵路改革也在不斷深化之中。2025年，鐵路部門將進一步深化鐵路投融資體制改革，進一步開放鐵路建設市場，鼓勵更多符合資質條件的施工企業和社會資本參與鐵路建設。鐵路部門還將探索物流基礎設施市場化融資，鼓勵社會企業參與鐵路物流場站建設。這些措施不僅有助于降低物流成本，提升鐵路運輸的整體效率，還將為相關企業提供更廣闊的市場空間。可以說，鐵路改革內涵已經由表及里，由淺入深正在逐步深化。

　　今年兩會，面對2025年“高質量完成‘十四五’規劃”的目標任務，政府工作報告再次提到要“加快建設統一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動”、要“保障中歐班列穩定暢通運行，加快西部陸海新通道建設”。誠然，多年來，鐵路部門在推動高質量共建“一帶一路”走深走實中發揮著重要作用，在形成一批示范性合作成果的同時，也展現出“惠民生”作用，在我國深層次改革和高水平發展上勇當先鋒。

　　站在新的歷史起點，面對新的目標，鐵路如何深化改革再出發意義非凡，不忘初心，踐行“交通強國、鐵路先行”歷史使命，就是要率先實現鐵路現代化，為決勝全面建成小康社會，進而為全面建設社會主義現代化國家提供有力支撐，用兩條鋼軌打通百姓的幸福路、致富路，這才是使命所在，更是改革目的所在。