“嘉明，你去IV場5道拿車，重點檢查車輛裝載狀態和走行部情況。冷洋，你去II場6道檢查線路，準備好鐵鞋，注意止輪防溜。”3月10日13時20分，長春北站I場運轉車間三班3調作業開始前，調車長劉立新對該批作業進行分工。

　　長春北站是長春地區貨物運輸樞紐的核心，承擔著京哈、長白、長圖等多方向列車的編組、解體、改編任務。一個調車組平均每班要編組列車14列、調動車輛900余輛，作業復雜，安全責任重。該站運轉車間三班有著優良的作業傳統，原調車長李師龍帶領團隊總結出“堅持班前提醒提示、堅持班中自控互控、堅持班后分析總結”作業辦法。多年來班組成員一直以此為標準，積極踐行“安全是生命，暢通是天職”的安全調車理念。自2015年以來，運轉車間三班先后培養出20名連結員、6名調車長。

　　調車作業對人員的體能、精力、業務技能和應急處置能力都有極高要求。每次作業開始前，劉立新都要圍繞“天、地、人、物”對連結員進行安全提示，從檢查安全帶及著裝，到確認備用電池、備用膠圈的攜帶情況，再到調車計劃生成后的作業分工和重點事項傳達，每個細節都要反復叮囑。這些小小的提醒如同堅固的基石，為調車作業安全提供了堅實保障。

　　作業中，調車長與連結員不僅嚴格落實作業標準，還注重團隊協作，認真做好聯控互控。無論是橫越線路、檢查車輛還是推進、牽出作業，他們都執行標準一點不差，準確使用緊急停車鍵和顯示距離信號。他們密切配合，互相補位，形成了強大的凝聚力和戰斗力，有力保證了調車作業安全高效。

　　結束一日作業任務后，調車長還要組織連結員及時對一班作業情況進行全面分析總結，從作業中發現的問題到作業中的錯漏忘，都要進行深刻的查擺反思，確保同類問題不再發生，保證自身和調車作業絕對安全。