中新網遼寧新聞3月12日電 (通訊員 吳可越)近日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，現場機器轟鳴，中鐵九局沈陽地鐵6號線迎春街停車場出入線盾構區間右線順利始發，標志該項目建設又邁出堅實一步。

　　迎春街停車場出入線區間是連接正線與停車場的關鍵工程。區間線路長1688.487m，縱斷面上呈“V”形坡，最大坡度為26.12‰，區間主要穿越地質條件為礫砂層，含水量豐富。盾構機由出入線明挖段盾構井始發，掘進至沙柳路站盾構井接收。盾構在“近距離、大坡度、小曲線”條件下掘進穿越渾南灌區灌渠等，多處高壓線桿基礎及多條市政管線的控制與保護為本工程施工主要難點。

　　為確保區間盾構順利始發，施工單位合理調配資源，科學安排施工工序，深入落實標準化施工管理要求，全面做好前期各項準備工作。鑒于盾構始發時氣溫較低的情況，施工團隊通過搭建保溫棚、熱風機給盾構機升溫和使用防凍液等一系列針對性保暖措施，確保設備關鍵部件正常運轉。

　　施工過程中，項目團隊始終將安全質量放在首位，一方面，定期組織全方位、多層次的安全培訓，持續提升施工人員的安全意識與操作技能；另一方面，著力建立健全安全檢查制度，加大檢查頻次與力度，及時排查并消除各類安全隱患。通過實施精細化管理，有效識別并防范潛在風險，為盾構機的高效運行和施工的高質量推進夯實基礎，全力以赴保障工期節點如期達成。(完)