“馬上要開展對設備的春檢春鑒工作，大家要認真巡視，對季節性隱患和受溫度變化影響較大的線索設備重點巡視，掌握設備運行狀態，為維修提供依據……”3月9日，在錦州供電段綏中供電車間運行一工區的班前會上，工長馬迪對當天的網內巡視作業再次進行叮囑。

　　接觸網供電設備在冬季的嚴寒與春運期間的高負荷運轉后，逐步進入“疲勞”狀態，加之春融季節的到來，急需進行一次全面的深度體檢，發現并消除潛在的安全隱患和設備缺陷，為運輸供電安全加上“雙保險”。

　　連日來，錦州供電段組織各車間利用步行、登乘機車巡視，6C檢測分析等方式對供電設備進行拉網式檢查，做到“一米不漏、一處不落”。巡檢人員通過6C系統進行分析，對接觸網設備進行“CT”式全面掃描體檢，“松、脫、卡、磨、斷、燒、裂、銹”等“病灶”被精準定位。并對檢查發現的隱患設備進行現場巡檢確認登記。對缺陷等級進行梳理匯總，建立問題庫，通過下一步的春檢春鑒設備檢修作業有組織、有計劃地維修，對設備進行全面維護保養。

　　春季大風天氣頻發，容易發生塑料袋、氣球、風箏等異物吹掛到接觸網設備上影響列車安全運行的隱患。針對“輕飄物”的威脅問題，各車間對鐵路沿線開展“拉網式”排查，充分落實“雙段長”工作機制，推進“五進”宣傳，實現鐵路沿線外部環境隱患排查全覆蓋、零死角，打造安全穩定的“防護圈”。

　　春季是喜鵲等鳥類筑巢安家的季節，搭建鳥窩的樹枝、鐵絲接觸到金屬帶電設備就會發生短路跳閘，甚至發生線索斷線的故障。這個段成立鳥害添乘分析專班，抽調車間骨干每日對京哈線秦沈段、沈山線兩條繁忙干線進行全覆蓋添乘檢查，錄制2C數據，動態掌握鳥巢情況，統籌組織各車間進行現場確認和整治。在及時清除影響供電安全的鳥巢基礎上，在鳥類經常搭建鳥巢的處所加裝驅鳥器，為供電設備安全運行撐起“保護傘”。

　　與此同時，這個段組織各車間積極開展春檢春鑒前的檢修技術規程和安全作業規程培訓和達標考試，通過觀看安全事故警示教育片、參觀安全警示教育館等各種形式進一步強化干部職工的安全作業意識，從思想深處擰緊安全“閥門”，為春檢春鑒的作業安全打下堅實基礎。