中新網遼寧新聞3月7日電 (通訊員 侯新建)3月5日，隨著“振興一號”盾構機刀盤再次緩緩轉動，標志著高葵區間左線盾構順利高效安全始發，此次始發，比原定計劃提前5天。

　　高樓村站至葵松路站區間右線長1373.498m，左線長1306.624m。區間正線線間距14m，線路坡度呈“V”字型。隧道結構底最大埋深22.6m(覆土厚度16.4m)、最小埋深16.6m(覆土厚度10.4m)。區間設置1個聯絡通道兼廢水泵房。

　　為確保盾構順利始發，施工單位克服施工現場機械設備密集、交叉作業多等困難，超前謀劃、科學組織、精心安排，在盾構機吊裝下井階段，多次對技術人員進行吊裝及始發安全培訓與技術交底，確保現場技術人員及吊裝人員對吊裝下井各項工作做到心中有數，保證焊接、吊裝、組裝等工作穩步推進，確保盾構機始發時處于最佳工作狀態；在始發準備階段，項目在左線百環掘進經驗基礎上，多次召開研討會，重點針對下穿風險源設計加固方案，針對地表沉降設定預警參數，并調整掘進速度、掘進姿態等，不斷優化完善盾構施工掘進方案，并開展了應急演練；組織現場辦公會，協調解決管線遷改難題；開展“施工影響透明化”溝通會，實現“零投訴”和諧施工。始發時，管理人員現場全過程盯控，嚴格履行安全管理職責，以網格化的方式，壓實管理人員履職要求，努力打通安全生產“最后一公里”，為現場安全、平穩、連續高效作業保駕護航。(完)