“大家使用扳手緊固活結(jié)時(shí)力度一定要到位，不然現(xiàn)在晝夜溫差大，風(fēng)管容易漏風(fēng)……”2月18日9時(shí)30分，在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司錦州供電段錦州動(dòng)力設(shè)備車間檢修庫內(nèi)，檢修列班組副工長王楠正向作業(yè)人員叮囑作業(yè)要點(diǎn)。

　　春季來臨，早晚溫差增大，為確保春季接觸網(wǎng)作業(yè)車制動(dòng)管路運(yùn)行狀態(tài)良好，降低制動(dòng)系統(tǒng)在低溫下的故障發(fā)生率，錦州供電段錦州動(dòng)力設(shè)備車間迅速行動(dòng)，發(fā)動(dòng)車間技術(shù)骨干成立了生產(chǎn)突擊隊(duì)，全面開展接觸網(wǎng)作業(yè)車制動(dòng)管路活結(jié)緊固攻堅(jiān)工作。

　　制動(dòng)管路是接觸網(wǎng)作業(yè)車的“剎車線”，其密封性與作業(yè)車車運(yùn)行的安全性、停車對標(biāo)的準(zhǔn)確性緊密相連。活結(jié)緊固作業(yè)大部分在車底兩車連接處狹小空間內(nèi)進(jìn)行，每完成一次緊固就需要幾度彎腰、蹲下、起身，一趟作業(yè)下來，作業(yè)人員不僅臟了衣服，還花了臉，是人人談之色變的“苦差事”。

　　“晝夜溫差變化大對金屬材料的影響非常大，特別是活結(jié)連接處受溫度影響容易產(chǎn)生變形，可能會(huì)破壞原有的平衡�！蓖蹰�耐心地講解著作業(yè)方法和原理�！耙虼耍�我們使用扳手為活結(jié)施加合適的預(yù)緊力，再噴灑肥皂水檢查，這樣就能確保接觸網(wǎng)作業(yè)車管路在晝夜溫差變化大的天氣里正常工作了�！痹谒麄兊膸�動(dòng)下，車間多名青年職工主動(dòng)參與到這項(xiàng)工作中，在完成工作任務(wù)的同時(shí)，也學(xué)習(xí)到了許多寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。

　　經(jīng)過數(shù)小時(shí)的不懈努力，兩臺(tái)4C檢測車制動(dòng)管路的活結(jié)緊固作業(yè)順利完成，為接下來的4C檢測作業(yè)有序推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障�！皩τ谖覀儊碚f，這些臟污是最好的‘勛章’�！鼻嗄曷毠と瘟磷院赖卣f道。