2月18日，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段沈陽(yáng)南焊軌基地內(nèi)，機(jī)械的轟鳴聲不絕于耳，鋼軌焊接、打磨、探傷等一項(xiàng)項(xiàng)鋼軌焊接工序正在有條不紊地進(jìn)行，這些焊接好的長(zhǎng)鋼軌將被運(yùn)送到正在建設(shè)中的沈白高鐵進(jìn)行鋪設(shè)。

　　焊接作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的溫度高達(dá)40°C，作業(yè)人員的衣服早已被汗水浸透。隨著新一輪焊接開(kāi)始，灼熱的氣浪一陣接一陣地?fù)涿娑鴣?lái)，絢麗的“焊花”競(jìng)相綻放，映紅了大家的臉龐。

　　“每根500米鋼軌需要進(jìn)行4次焊接，焊接時(shí)需將兩根100

　　米長(zhǎng)的鋼軌端部加熱至1100°C，再進(jìn)行頂鍛作業(yè)，將兩根鋼軌連接在一起形成焊頭，還要經(jīng)過(guò)粗銑、正火、精調(diào)、精銑、質(zhì)檢、探傷等工序，才能確保焊頭質(zhì)量達(dá)標(biāo)，鋪設(shè)到線路上列車運(yùn)行起來(lái)才能更加平穩(wěn)。”沈陽(yáng)焊軌車間主任李鐵魁介紹說(shuō)。

　　2月13日，這個(gè)段今年的鋼軌焊接工作全面展開(kāi)。此前，他們組織專業(yè)科室干部、技術(shù)人員提前深到車間班組，對(duì)鋼軌除銹機(jī)、焊機(jī)、正火機(jī)、調(diào)直機(jī)、精銑機(jī)等設(shè)備進(jìn)行調(diào)試檢查，并積極開(kāi)展設(shè)備故障應(yīng)急演練及消防演練等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。他們根據(jù)各崗位實(shí)際情況制定培訓(xùn)計(jì)劃，組織職工集中學(xué)習(xí)崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，進(jìn)行了勞動(dòng)安全和崗位培訓(xùn)，要求全員熟練掌握規(guī)章制度和設(shè)備操作流程，考試合格后方可上崗。

　　“我們焊接的這批鋼軌將被鋪設(shè)在沈白高鐵上，能為新時(shí)代東北全面振興出一份力，我感到很自豪。”走下操作臺(tái)，鋼軌焊接工溫泉抹了一把額頭上的汗水，說(shuō)道。

　　在鋼軌焊接生產(chǎn)過(guò)程中，這個(gè)段嚴(yán)格落實(shí)焊接流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)，全力保障焊軌質(zhì)量和進(jìn)度。他們還進(jìn)一步完善百米軌卸車、長(zhǎng)軌裝車、焊機(jī)設(shè)備檢修等關(guān)鍵作業(yè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，充分發(fā)揮管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控和視頻監(jiān)控系統(tǒng)作用，確保鋼軌焊接生產(chǎn)安全可控。