中新網遼寧新聞12月27日電(通訊員 張娜娜 岳小戀 楊浩博)遼東瑞雪兆豐年，本桓迎來好收成。中鐵本桓高速十工區項目建設火熱，放眼望去，一條寬闊大道連貫成體，成為遼東崇山峻嶺間一道靚麗的風景線。

隧道工程：長驅直入成通途

　　十工區標段由中鐵北京局承建，項目共有4座隧道，雙線6.456公里，葫蘆頭子隧道3057m，三架窩棚隧道1762m，影壁山隧道出口1390m，掛牌嶺隧道進口247.1m。標段內隧道圍巖等級Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ均有分布，以Ⅳ級為主，多為安山巖、花崗巖，巖體易破碎。項目多次組織技術研討會，尋找安全高效的施工方案。根據不同圍巖等級，按照測定以及設計參數情況，在保證施工安全前提下，不斷優化施工方案，打通制約施工進度的梗阻，提工效，促產能，提高綜合效益。對于隧道復雜地質，做好超前探測、超前地質預報，努力克服斷層破碎帶掉塊、涌水等難題，穩健推進隧道施工進程。10月6日，標段內最后一座隧道掛牌嶺隧道雙幅貫通，標志著本桓高速十工區所有隧道全部貫通。12月7日，標段內隧道二襯施工全部完成，不僅為主線通道的暢通提供了有力保障，同時也為后續水溝電纜槽施工安全、平穩、有序推進打下了堅實基礎。

橋梁工程：巍峨屹立樹品牌

　　本桓高速十工區項目共有橋梁19座，含雙線大橋2347m/12座，匝道橋1837.5m/4座，雙線中橋241m/3座。目前橋梁下部結構已全部完成。12月1日，標段內架梁全部完成，預制T梁1655片，全線數量最多。橋面鋪裝完成總體81.7%，防撞墻完成總體67%。受山嶺地區地形影響，T梁預制廠建設規模受限，提前完成T梁制運架對制梁臺座、存梁臺座等設施規模有較高要求，T梁制運架難度大，為確保實現節點計劃，項目采取了強有力的保障措施。一是增加制梁臺座、T梁模板及作業人員，確保T梁預制施工效率；二是制定切實可行的T梁制運架施工順序和時間計劃，加強T梁預制和橋梁下部結構施工聯動，確保T梁預制、運輸、架設有序循環；三是做好大型吊車、運梁車等設備協同運轉，暢通運梁通道，建立制、運、架一體化生產機制，保證梁廠T梁預制施工高效開展。

路基路面工程：波瀾壯闊展形象

　　十工區項目路基工程12.8公里，挖方總量約116萬立方米，填方總量約389萬立方米；路面工程全長44.586公里，雙向四車道高速公路，設計時速100km/h。目前路基填挖方完成總體的93.1%，路基附屬完成總體的77.2%；路面功能層、水穩完成總體53%，下面層完成總體52%，中面層完成總體30%，路面附屬完成總體64%。本桓高速十工區參與修建桓仁南互通路面工程約6.6公里，桓仁南互通于12月15日正式開通。本桓高速十工區線路位于遼寧東部山嶺地區，周邊多為基本農田和生態紅線，可用建設場站用地少，為保證路面節點計劃順利推進，項目采取了一系列有效措施。一是加快推進隧道貫通施工，尤其是葫蘆頭子隧道，打通各施工區段間交通斷點；二是加強日常施工組織管理，保證橋梁、隧道等混凝土用量大的工程按計劃有序高效的開展，減輕路面混凝土生產壓力；三是根據橋梁、隧道施工計劃編制合理的混凝土拌合站拆除改建計劃，按期逐個拆除、改建，確保路面工程按計劃實施。

房建工程：細處著眼鑄精品

　　十工區項目共有服務區1處，互通收費站1處，房屋建筑工程10190㎡。目前房建主體除收費站水泵房、配電房外全部施工完成。項目堅持匠心品質，精心筑造，把房建工程作為一項要務來抓，精益求精，做到內實外美。遵循實施平面分段、主體分層、同步流水施工原則，施工前配合通信、電力、暖通、消防、給排水等設備安裝專業，做好對基礎、溝、槽、管道等部位的預留工作，依據設計方案及施工規范，嚴把工程質量關。為確保創建精品房建工程，在施工前組織裝修節點和細部的深化設計，采用平行作業、流水作業和交叉作業相結合的施工方法組織裝修裝飾和設備安裝，打造質量堅固、功能齊全的房建工程。

　　中鐵本桓高速十工區項目聚焦“價值創造、效益提升”，堅持固本培元強管理，高效穩健樹品牌，安全優質展形象，朝著明年全線開通的整體目標砥礪奮進。(完)