本報訊 記者孫大衛報道 近日，大連船舶重工集團有限公司接到了來自海南中遠海運能源運輸有限公司的“大單”，將為其打造6艘載重噸達30.7萬噸的超大型油輪，總合同金額超過57億元。如今，大船集團手持訂單已承接至2028年下半年，創歷史新高，為未來5年發展打下堅實基礎。2024年，該集團共新簽LNG運輸船7艘，新簽超大型油輪訂單23艘，超過年度全球市場份額的50%。

　　年初以來，隨著全球能源格局變化，全球海工裝備市場加速回暖，我省重點船舶制造企業均訂單飽滿、核心指標躍升。1月至9月，我省重點船舶制造企業造船完工量373.1萬載重噸，同比增長21.7%；新接訂單、手持訂單總量居國內第二位。

　　船舶制造一直是遼寧的優勢產業，我省擁有大連船舶重工、大連中遠海運重工、大連中遠海運川崎等多家大型船舶制造企業，曾創造出中國造船史上80多個“第一”。其中，大連船舶重工可提供從船舶產品研發、設計、建造，到維修、改裝與綠色拆解全壽命周期服務，其生產的30萬噸級超大型油輪批量約占世界營運超大型油輪船隊的15%。大連中遠海運重工現已累計建造交付船舶130余艘，其浮船塢即將完成加長改造，屆時將具備承接全球最大集裝箱船舶塢修的能力。

　　我省一直高度重視海工裝備產業高質量發展，接下來，我省將抓住國際市場回暖機遇，持續提升現有船舶交付能力，推進大船集團、中遠海運川崎、中遠海運重工等總裝企業對生產設施進行完善和改造，撮合恒力重工與三星重工加快合作，盡快形成穩定產能。同時，推進重點企業圍繞數字化和智能化促進傳統產業轉型升級，進一步縮短船舶建造周期，滿足產品訂單快速增長需要。

　　在幫助企業拓展市場方面，我省將積極爭取中船集團、中遠海運等央企的更多高技術船舶訂單，加快推動我省船舶工業轉型升級。我省還將定期組織召開船舶與海工產業集群配套對接會議，組織總裝企業、配套企業、行業協會等多方資源參與，搭建起產需對接平臺，推動總裝企業及時進行信息發布、縮短采購半徑，形成產業集群效益。