中國民航進入冬航季航班時刻。2023-2024冬航季，從2023年10月29日開始，至2024年3月30日結束，共計22周，154天。

　　沈陽地區(qū)多家航司做出調整，新開、恢復、加密多條航線。沈陽桃仙國際機場計劃共有37家國內外航空公司在沈執(zhí)行航線166條，通航城市101座。

　　沈陽機場預計執(zhí)行

　　國內航線158條、

　　通航93個國內城市

　　在新航季，沈陽桃仙國際機場計劃共有37家國內外航空公司在沈執(zhí)行航線166條，計劃通航城市101座，計劃過夜運力87架，同比2019年夏秋航季增加22架。沈陽桃仙國際機場每周計劃航班量3690架次，平均每天527架次，對比2019年冬春航季增長19.3%，平均每天增加85個架次；環(huán)比2023年夏秋航季基本持平。計劃最早出港航班06：30 9C8831(沈陽-西安)、計劃最晚回港航班01:40 9C7026(廈門-邯鄲-沈陽)。

　　國內航班在新航季持續(xù)加密。沈陽桃仙國際機場國內航班計劃運營航司達到34家，預計執(zhí)行國內航線158條、通航93個國內城市，計劃新增及加密瓊海、鄂爾多斯、西雙版納等城市航線。“沈滬”(沈陽至上海)、“沈蓉”(沈陽至成都)、“沈青”(沈陽至青島)空中快線，日均航班量達24班、15班和11班；日均計劃出港航班量超過10班的航點14個，其中成都、西安、南京、鄭州、重慶、武漢、廈門等主要航點近兩年來持續(xù)增長。

　　國際航班也在快速恢復。南方航空、春秋航空、大韓航空、新加坡酷航等航司恢復加密國際及地區(qū)航班，預計執(zhí)行國際及地區(qū)航線8條、航線通達8個國際及地區(qū)城市。國際及地區(qū)航線客運航班換季初期預計可以執(zhí)行的計劃量為每周61班(首爾28班，東京7班，大阪6班，濟州7班，釜山2班，新加坡6班，芽莊1班，香港4班)，后續(xù)將根據市場需求進一步恢復東南亞其他航線。

　　以沈陽為樞紐 打造貫通南北長航線網絡

　　在新航季開始后，沈陽的航線樞紐作用得到加強。南航北方公司綜合遼沈旅客“北上滑雪、南下避寒”的旅客出行特點，打造貫通南北的長航線網絡，向北以沈陽為樞紐，增投沈陽飛往伊春、齊齊哈爾、雞西等滑雪勝地航線。廣州-沈陽-伊春航線每日一班；廣州-沈陽-齊齊哈爾航線每周三班，周二、四、六執(zhí)行；廣州-沈陽-雞西航線，每周四班；周一、三、五、日執(zhí)行，三亞-沈陽-雞西航線每周三班，周二、四、六執(zhí)行。向南新開沈陽-武漢-西雙版納航線。計劃于11月12日起，新開沈陽-武漢-西雙版納航線，每日一班。沈陽-武漢-西雙版納CZ5867航班，08:35從沈陽起飛，11:45落地武漢，12:45從武漢起飛，15:50到達西雙版納。西雙版納-武漢-沈陽CZ5868航班，17:00從西雙版納起飛，19:10到達武漢，20:10從武漢起飛，22:55到達沈陽。

　　在國內航線方面，南航增加主干市場航班密度，沈陽-上海(浦東)航線，從每日6班增加到7班，此條航線從早8:00開始到晚20:00，每隔1-2小時整點時刻，都有航班起飛。沈陽-南京每日增至5班，航班時刻分布均勻，上下午各兩班，中午一班。沈陽-三亞航線由每周14班增至31班，沈陽-海口航線由每周7班增至每周21班，其中，沈陽-三亞，每日保持4-5班，全部為直飛航班。沈陽至重慶、杭州均由原來每日3班，增加至每日4班，時刻分布涵蓋早上、中午、下午、晚上四個時間段。此外，沈陽-廣州每日8班，沈陽-長沙每日4班，沈陽至成都(天府)、西安均為每日3班，沈陽-寧波增加到每日2班。

　　國際及地區(qū)航線方面，沈陽-首爾每日2班，上、下午各一班；沈陽-東京每日1班，早8:30起飛；沈陽-大阪每周三班，周一、三、五執(zhí)行；沈陽-釜山每周兩班，周一、五執(zhí)行；沈陽-香港每周四班，周三、五、六、日執(zhí)行。

　　沈陽直飛重慶 航線恢復并增班

　　在換季后春秋航空(沈陽)取消航線沈陽-洛陽-重慶中的洛陽經停，恢復沈陽直飛重慶航線，每天1班；增加沈陽-石家莊-三亞，每天1班；12月16日起恢復沈陽-呼和浩特航線，班期為每周二、四、六。

　　沈陽至重慶，去程9C7345在15:55分出發(fā)，晚間20:05抵達，飛行時長4小時10分鐘。返程重慶至沈陽9C7346在21:15分出發(fā)，00:10抵達沈陽，飛行時長2小時55分鐘。

　　沈陽-石家莊-三亞，去程9C8659在07:30分沈陽出發(fā)，經停石家莊，晚間08:45抵達三亞，飛行時長6小時35分鐘。返程三亞-石家莊-沈陽9C8660在15:10分出發(fā)，經停石家莊，21:30抵達沈陽，飛行時長6小時20分鐘，班期為每天一班。

　　從2023年12月16日起，沈陽-呼和浩特航線，去程9C6781在早上07:30分沈陽出發(fā)，09:30抵達呼和浩特，飛行時長2小時10分鐘。返程9C6782在10:45分呼和浩特出發(fā)，12:35抵達沈陽，飛行時長1小時50分鐘。

　　在換季后，春秋航空(沈陽)國際航線有2條，其中沈陽至大阪，航班號9C6329/6330，班期為每周6。沈陽至濟州，航班號9C8707/8708，班期為每周三、六。更多國際航班出行可以選擇泰國曼谷、泰國清邁，由沈陽出發(fā)，中轉上海，最短用時僅12小時。

　　旅客需注意換季后部分航線的航班班期、時刻略有調整。沈陽-重慶、沈陽-石家莊-三亞，換季后增班至天天班。9C6907沈陽-北海，換季前航班時刻為中午11:30起飛，換季后調整為早上7：05分起飛；9C8920沈陽-杭州，換季前航班時刻為16:55起飛，換季后調整為早上6點50/55分起飛。

　　國際航線換季后覆蓋

　　英國、西班牙、日本、韓國等

　　深圳航空作為沈陽基地航空公司，本次換季新增沈陽-南昌-海口、沈陽-煙臺-長沙、沈陽-煙臺-成都(天府)航線，加密和優(yōu)化了沈陽-深圳直飛航班。

　　2023-2024冬航季，深航沈陽分公司執(zhí)行23條航線。深航在深圳的國際及地區(qū)航線通航點覆蓋英國(倫敦)、西班牙(巴塞羅那)、泰國(曼谷)、柬埔寨(金邊)、越南(河內、胡志明)、新加坡、馬來西亞(吉隆坡)、日本(東京)、韓國(首爾)等。

　　海南航空執(zhí)行冬春航班計劃將新開、恢復、加密多條航線。2023年換季后，海南航空計劃在沈陽桃仙國際機場開通沈陽至廈門、海口、武漢、深圳、合肥、廣州、三亞、太原、烏魯木齊、西安等10個航點，覆蓋國內多個城市。

　　長龍航空冬航季計劃執(zhí)行航線133條，其中國內航線126條，國際和地區(qū)航線7條。新開航線29條，同夏航季相比，新增青島、鄂州、井岡山、湘西、達州、黔江、巫山、通化等航點。

　　換季購票不要憑過往經驗

　　提前留意航班信息變動

　　沈陽桃仙國際機場提醒，航班換季后，航線、航班時刻等信息變化較大，出行前請留意航班變化，及時調整出行安排，具體航班信息以各航空公司官網查詢?yōu)闇省?/p>

　　買機票不要僅憑經驗，部分航線可能會因為多種原因有取消、變動的情況，不要根據過往經驗、主觀認為此航線仍會保留，導致出行前在訂票的時候才發(fā)現航線有變動。建議旅客留意航班信息變動包括航班時刻、目的地機場、航站樓、值機柜臺等基礎信息，避免根據過往經驗走錯地方，從而耽誤行程。部分國際航線(長線)，也要留意中轉點有無變動。

　　遼沈晚報記者 康科峰