沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線開通在即，沈陽(yáng)北站路也將結(jié)束地鐵施工期間的局部道路封閉狀態(tài)，北站路和南廣場(chǎng)將同時(shí)迎來提升改造工程，預(yù)計(jì)10月底迎來全新升級(jí)。改造后，北站路將實(shí)現(xiàn)1.4公里慢道全貫通，地下通道也將增設(shè)便民扶梯，方便攜帶箱包的市民出行。

　　沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沈陽(yáng)北站于1990年建成并投入使用，最近一次改造在2013年，當(dāng)年的改造完善了高架送站平臺(tái)與地下空間利用，實(shí)現(xiàn)了“地上進(jìn)站、地下出站”。經(jīng)過十年的使用，北站地區(qū)在設(shè)施功能和形象品質(zhì)方面的不足日益凸顯，現(xiàn)狀廣場(chǎng)鋪裝單一，樹陣休息區(qū)存在破損，景觀地標(biāo)略老舊，兩側(cè)綠地使用率低……作為沈陽(yáng)北站南廣場(chǎng)重要集散干路的北站路也存在道路景觀缺乏特色、慢行品質(zhì)不佳、交通標(biāo)識(shí)不足、沿線管線老舊等問題，需要統(tǒng)籌推進(jìn)街道空間全要素整治提升。

　　據(jù)介紹，地鐵4號(hào)線施工圍擋撤場(chǎng)后，北站路更新改造工程將隨之啟動(dòng)。北站路改造范圍西起青年北大街，東至敬賓街，全長(zhǎng)1.4公里。道路改造后將擴(kuò)大綠地空間，更新沿線公園風(fēng)貌。不僅如此，改造后，還將按照滿足5米慢行空間的原則，實(shí)現(xiàn)1.4公里慢道全貫通，方便騎車出行的市民出行。與此同時(shí)，還將規(guī)范全線停車秩序，對(duì)共享單車、機(jī)動(dòng)車停放布局進(jìn)行系統(tǒng)梳理并優(yōu)化，保障全線貫通、尺度適宜的慢行空間。

　　在打通交通擁堵節(jié)點(diǎn)方面，將改善北站路與青年大街交叉口、行車流量大、堵車情況嚴(yán)重的現(xiàn)狀，通過本次改造針對(duì)該點(diǎn)位增加一條左轉(zhuǎn)車道，大大緩解交通壓力。從道路外觀上，本次改造還對(duì)道路上的架空線纜全部實(shí)施入地改造，保障街路通行空間和行車安全，實(shí)現(xiàn)街路整潔化。遵循“先地下、后地面”的原則，按照“十年內(nèi)不破路”的標(biāo)準(zhǔn)，無論是老舊管網(wǎng)更新、還是老舊市政箱體更新提升，都避免道路“開拉鏈、年年修”。

　　道路沿線，還將增加口袋公園，首先將既有的封閉綠地進(jìn)行改造，供市民更好地使用，其次在空間滿足的區(qū)域，新增設(shè)口袋公園。

　　市民們十分關(guān)注的廣場(chǎng)改造，也將從多個(gè)方面進(jìn)行。首先將修繕清洗“逐日”雕塑，并圍繞“中國(guó)夢(mèng)”景觀小品設(shè)置季節(jié)性花卉植物，凸顯廣場(chǎng)中軸地標(biāo)；其次，開放廣場(chǎng)兩側(cè)的現(xiàn)狀綠地，增加步道、休閑座椅，增補(bǔ)樹陣、行道樹，營(yíng)造中軸對(duì)稱的開放綠地游園。在改造廣場(chǎng)鋪裝時(shí)，將對(duì)鋪裝材料實(shí)施重新翻新和循環(huán)利用，既能節(jié)省人工、經(jīng)濟(jì)成本，還能滿足環(huán)保要求。

　　值得一提的是，為了方便攜帶大件行李的市民完成地面到地下的轉(zhuǎn)換，還將對(duì)既有地下通道及設(shè)施進(jìn)行改造，在地下通道增設(shè)電動(dòng)扶梯。并將信息牌、立柱標(biāo)牌、指示吊牌、地面指示、貼墻標(biāo)識(shí)五類標(biāo)識(shí)劃分為四個(gè)級(jí)別，讓市民從進(jìn)站到出站再到換乘變得更加便利。在地上地下空間，輕松依靠出入口指示標(biāo)識(shí)功能達(dá)到交通集散的需求。

　　為了讓城市風(fēng)貌更美觀協(xié)調(diào)，對(duì)沈陽(yáng)北站南廣場(chǎng)的升級(jí)改造過程中，還將對(duì)與城市風(fēng)貌不協(xié)調(diào)的立面進(jìn)行系統(tǒng)改造，包括拆除屋頂鏤空招牌、墻面廣告、違章空調(diào)外機(jī)等。

　　遼沈晚報(bào)記者 張阿春